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10月14日,在南通西站至张家港方向2公里处的通苏嘉甬高铁施工现场,首对500米长钢轨被铺轨机缓缓牵出、精准落位。 这标志着通甬高铁全线铺轨正式启动,为后续铺轨贯通奠定坚实基础。 通苏嘉甬高铁开始全线铺轨。通讯员供图 通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,自盐城至南通高铁南通西站起,向南经江苏省苏州市,浙江省嘉兴市、宁波市,引入宁波枢纽宁波站,新建线路长301公里,设计时速350公里,计划2027年底前建成。 全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等11座车站。 通苏嘉甬高铁线路示意图 通甬高铁全线开始铺轨,意味着项目建设全面转入线上施工阶段。目前,通苏嘉甬高铁全线路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成,站房及“四电”工程正按节点有序推进。 通苏嘉甬高铁建成运营后,将与盐通高铁、甬台温铁路等多条铁路相连,对于打造“轨道上的长三角”,完善区域路网结构布局,方便沿线人民群众出行,推进长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。 9月3日拍摄的杭州湾跨海铁路大桥中航道桥三座主塔。新华社 另据新华社和甬派消息,作为通甬高铁关键控制性工程的杭州湾跨海铁路大桥上个月初也迎来关键节点——大桥中航道桥81号、82号、83号三座主塔同日封顶,标志着大桥三座航道桥的7座主塔全部完工。 杭州湾跨海铁路全长29.2公里,采用时速350公里双线无砟轨道设计,由北、中、南三座航道桥及海中引桥、浅滩区引桥共同组成。 9月3日摄于杭州湾跨海铁路大桥北航道桥。新华社 目前,大桥656个桥墩已全部完工,工程建设全面进入钢梁架设施工阶段,为后续全桥合龙、主体结构贯通奠定坚实基础。 目前,施工方正全力冲刺2027年底具备通车条件目标。届时,宁波至上海将实现1小时直达。 |

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