国内首条跨海市域铁路，披上宁波造 “防腐铠甲” [复制]

发表于 2026/10/11 13:44:15 来自浙江宁波

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刚刚过去的十一假期，宁波至象山的市域铁路12号线迎来客流高峰，列车穿行于象山港跨海大桥的画面频频出现在市民的微信朋友圈。鲜有人知的是，这一国内首条跨海市域铁路的火爆人气背后，有一款宁波造的新材料正默默守护着大桥的钢结构主体安全。由中国科学院宁波材料技术与工程研究所和宁波中科银亿新材料有限公司（以下简称“中科银亿”）共同研发生产的石墨烯改性重防腐涂料，已规模化应用于象山港跨海大桥05、06标段。市域铁路象山港跨海大桥。甬派资料图海洋工程防腐是长期困扰基建领域的技术难题。象山港海域高盐、高湿、强紫外线，海洋腐蚀环境严苛，象山港跨海大桥05、06两个标段正是整条线路的跨海段，对材料的耐候性、耐盐雾和服役寿命的要求极高。轨道交通12号线跨海段设计寿命达100年，一旦钢结构出现锈蚀，后期维修不仅人工、材料成本高昂，高空海上作业还存在较大安全隐患。中国科学院宁波材料所实验室。如何在严苛海洋环境下延长涂层服役周期？ “石墨烯是二维纳米材料，均匀分散到涂层后，会形成层层叠叠的‘迷宫’结构，把水、氧气和氯离子等腐蚀介质的渗透路径成倍拉长。”中科银亿总经理严丹表示，涂料同时引入锌粉形成阴极保护，形成“物理屏蔽＋牺牲阳极”双重防护，显著延长了涂层在严酷海洋环境下的防腐寿命，可有效降低大桥维修频率。据介绍，经中国腐蚀与防护学会组织多名院士专家鉴定，中科银亿的石墨烯防腐涂料在盐雾中的防腐寿命超过9000小时，远超国家标准的4000小时。石墨烯改性重防腐涂料。中科银亿的石墨烯防腐涂料产品此前已应用于石油化工、高速公路、轨道交通等领域，并随国内工程企业参与了印尼雅加达—万隆高铁项目、柬埔寨双燃料发电站等海外项目。随着宁波滨海城市建设和轨道交通向远郊延伸，跨海、沿江等腐蚀环境下的基础设施耐久性问题日益突出，高性能防腐材料的本地化供给能力，正成为工程建设中的一项现实需求。