分别是比亚迪、华为和中国电科。华为无需多言,制裁之下屹立不倒,就是靠11.4万工程师的研发的力量,中国电科约11万,成就有北斗系统、天眼、DF17或者FL15雷达天线等。但比亚迪的研发人员比他们还多,达到12.77万。我做个横向对比:丰田是车企世界第一销量,4万研发人员,大众全球车企第一营收,4.8万研发人员,奔驰、宝马2万多人,长城、吉利也是2万多人。
我不否认有些人天赋异禀,绝顶聪明,但是现代科学体系下,到了万人级别,大家的智力水平都差不多。所以,聪明人看待事物的逻辑很简单,你别看他们吹什么,你仔细看看他们做什么,有多少人做、投多少钱做。丰田曾经是世界第一不假,混动技术也曾独步天下,靠的就是3万多研发人员的努力成果,奔驰宝马也是如此,他们也不用全面研发,毕竟欧洲有博世、有李斯特AVL这些公司托底,加上长年的投入积累,2万人也就够了。
但电动化时代,比亚迪显然要比他们厉害的多,就是因为比亚迪人多(工程师),不仅自己研发整车,顺便把电车时代的 博世、AVL这些公司的活也一起干了。相反,如果有的公司研发人员只有几百几千人,那只能说明它站在供应商的肩膀上,比如中国目前只有2家电车能去纽北刷赛道,但本质不是小米和仰望多牛,而是宁德时代和弗迪够牛,这两位也确实行业的老大老二,宁德时代研发人员高达2.29万人,实际是高于比亚迪电池版块的,因为比亚迪电池领域偏邪修,主要做叠片铁锂。所以,我认为谈的上伟大的公司一定离不开这三家。