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2026年上半年度全球汽车销量排行。 [复制]

发表于 2026/07/06 21:30:57 来自浙江宁波

楼主

1：丰田集团（丰田+雷克萨斯）约542.3万辆 2：大众集团（大众、奥迪、斯柯达、西雅特、保时捷、宾利等）约476.8万辆 3：现代起亚集团（现代+起亚+捷尼赛思）约441.5万辆 4：上汽集团（上汽大众、上汽通用、上汽乘用车MG/荣威、五菱、大通） 204.5万辆（去掉大众与通用，销量。。。） 5：比亚迪集团（王朝/海洋、腾势、方程豹、仰望、商用车皮卡） 180.85万辆

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悠然小憩

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发表于 2026/07/07 09:23:32 来自浙江杭州


丰田全球老大地位暂时无人撼动。对比很有意思：上汽销量数字更高，但很大一部分是合资贡献；比亚迪180多万台基本全是自主品牌自产，纯靠自家新能源打出市场，中国车企出海还有很大上升空间啊。

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打小殧帥de詪@qq

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发表于 2026/07/07 08:06:11 来自浙江宁波


看到这个标题，我大喜！真的大喜！！终于等到了楼主的帖子了。（先占楼，稍后等我正文）

TA共获得：回复:10条

烟火年年 2026/07/07 08:06:13 来自浙江宁波举报 0 回复

照例，我们先夸夸日本，日本1985出口了673万辆, 这一纪录保持了40余年。

一直到2025年中国汽车出口832万辆。

那么为什么网络上的丰田已经摇摇欲坠，但是现实中的丰田还遥遥领先？？

烟火年年 2026/07/07 08:06:53 来自浙江宁波举报 0 回复

简单，简单的很，事实就是国外的人真的没得选，他们的选择不多。
美国人手机除了买苹果三星还有什么别的好选择嘛？甚至除了苹果，你听说过美国比较知名的手机品牌嘛？
欧洲就更惨了，连自己的手机知名品牌都没有。
在中国国产品牌出海不利因素的影响下，苹果三星有这两大消费市场，再加上日韩印度以及一些其他市场，就是栓条狗也能卖出一个好销量。

烟火年年 2026/07/07 08:08:10 来自浙江宁波举报 0 回复

三星好歹还能在中国卖，中国手机能进美国市场嘛？同理，车也是，在美国本土汽车品牌费拉不堪的情况下，美国人民对于车的选择真的多吗？特斯拉在美国差点死了，在中国秽土重生之后才在美国起飞。

为什么就是不愿承认，欧美企业很大程度就是靠着市场垄断活着的。美国才是那个最不自由的市场。从tiktok事件就能看出来美国商业的费拉不堪，面对tiktok，美国居然不是快速推出一个本土产品和tiktok竞争，而是束手无策，只能靠政策和施压。别忘了，在中国抖音可不是一家独大，快手紧随其后，甚至在下沉市场快手还略有优势，腾讯也在后面紧追不舍，虽然不见起色，但是腾讯对于短视频领域追逐一直没放弃过。

烟火年年 2026/07/07 08:07:56 来自浙江宁波举报 0 回复

再来看财报，所谓战局可能骗人，但是战线不会骗人，我们看丰田的财报，也就是现在日本制造唯一能拿得出手的，算是挣钱的财报，2024财年：营业利润同比 -12.2%，净利润同比-3.6%
• 2025财年：营业利润同比 -10.4%，净利润同比-3.6%
• 2026财年截止202603:营业利润同比-21.5%，净利润同比 -19.2%

烟火年年 2026/07/07 08:08:25 来自浙江宁波举报 0 回复

同样，财报这种事情，还是要详细解读，销量和利润比才是真正的底色，按照统计周期为2024年4月-2025年3月的数据显示，北美市场豪揽丰田1/4以上的销量，却只贡献了2.2%的营收——1043亿日元，而且是从上一年的5248亿日元锐减而来，算下来平均单车营收3.86万日元；以中国为首的亚洲市场，销量只有北美的7成，营收却是北美的8倍多，车均48.6万日元；最赚钱的反而是日本本国市场，以全球21.2%的销量贡献了66.3%的营收——31587亿日元，平均单车营收高达159万日元，一台卡罗拉起价也才230万日元。也就是说，丰田全球总利润能遥遥领先，靠的还是本国市场撑腰，跟走出国门似乎没多大关系啊。

烟火年年 2026/07/07 08:09:23 来自浙江宁波举报 0 回复

写在最后的话：帝国崩塌前，首都会因为涌入的边民迎来一波短暂的繁荣，只看到首都的繁华，看不到帝国的边境线离首都越来越近，只能说死得不冤。

那么，没事了，我一中国人我不操日本的心，接着奏乐接着舞。

水采田

烟火年年 2026/07/07 09:19:06 来自浙江宁波举报 0 回复

“算下来平均单车营收3.86万日元”这个数据估计有问题！

悠然小憩

烟火年年 2026/07/07 10:25:00 来自浙江宁波举报 0 回复

中国手机不能在美国卖？小米不能卖，还是TCL不能卖，还是。。。。说得真搞笑，其次说到抖音，来来来，你来跟我说说为何国内不能使用抖音国际版？

渴望蓝天666

悠然小憩 2026/07/07 10:30:22 来自浙江杭州举报 1 回复

一个是美国主动设壁垒打压中国企业，一个是咱们保护国内用户信息安全，性质完全两码事，强行扯一块偷换概念！

烟火年年

悠然小憩 2026/07/07 10:45:35 来自浙江宁波举报 0 回复

这么简单的问题，如果嫌弃楼下回答的不完整，我帮你完整的回答一遍。
压根就没有什么所谓的“抖音国际版”，你说的是TikTok，
TikTok和国内的抖音从产品诞生之初就做了明确的区隔，两者是相互独立的生态，服务器、数据完全隔离，内容和用户数据并不互通，这是字节跳动为了同时满足国内和海外（如欧盟GDPR、美国相关监管规则）不同地区的合规要求做出的必然选择。

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烟火年年

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发表于 2026/07/07 10:54:14 来自浙江宁波


我什么都不说，就看你们接着揍拳接着起啵

来自: 掌上东论

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贴息2780227o

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发表于 2026/07/06 21:54:34 来自浙江


不要高兴的太早！

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理想家园

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发表于 2026/07/06 22:07:43 来自浙江

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理想家园

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发表于 2026/07/06 22:26:39 来自浙江宁波


去掉特斯拉，去掉上汽生产的通用，大众，广汽的丰田，特斯拉，国内品牌的半年加起来有1400W辆左右吗？

TA共获得：回复:3条

悠然小憩 2026/07/06 22:27:46 来自浙江宁波举报 0 回复

全部加起来，也就1000W左右.

悠然小憩 2026/07/06 22:37:54 来自浙江宁波举报 0 回复

日系在本土销量：210W左右，出口790W左右。
国产品牌在本土销量：730W左右，出口270W左右

难以@qq 2026/07/07 11:38:14 来自浙江宁波举报 0 回复

特斯拉与通用归类美系的，不属于中国自主品牌。

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悠然小憩

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发表于 2026/07/06 23:15:55 来自浙江


你这理解能力……上面的中系汽车指的是中国自主品牌汽车。本身就不含特斯拉和上海通用，它们归类与美系（虽然在中国生产）。上海通用只有五菱、宝骏，广汽也不含丰田，是传祺……

来自: 东论 Android客户端

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发表于 2026/07/07 20:34:54 来自浙江宁波


中国市场活跃品牌总数‌：约‌129个‌（含国产 93 个 + 合资/外资 36 个） ‌中国本土注册品牌总数‌：约‌229 个‌（含商用车、专用车、边缘/历史品牌） ‌有整车生产资质品牌‌（工信部口径）：约‌150–200 个‌ ‌车型型号数量‌：无法给出单一确切值；单批工信部公告常含‌400–900+ 个型号‌（如第 407 批 436 个新能源型号，第 408 批公示 963 个新能源型号），全量在产及历史型号累计‌远超 1 万款‌ 。‌‌