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48V12Ah电池充满电大约需要0.6度电（即0.6千瓦时）。
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[恭喜，此贴已于2026-02-23 10:29:41 在老年人之家 被 基度山人 推荐，推荐理由：原创内容]
来自: 掌上东论
发表于 2026/02/22 20:02:15 来自 浙江宁波
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AI问下就知道了：
1000万人口城市，电动自行车每次充电1.5元利润，预计一年多少利润 DeepSeek： 为了计算一年总利润，我们需要补充一个关键数据：平均每辆电动自行车每年充电多少次？ 由于题目没有直接给出充电次数，我们可以通过行业通用的使用频率进行合理估算。 以下是详细的计算逻辑： 1. 估算电动自行车保有量 根据行业统计，在中国一个1000万人口的城市，电动自行车的保有量大约在 200万至300万辆 之间（即平均每3-4人拥有1辆）。我们取一个中间值： 估算保有量：250万辆 2. 估算单车年均充电次数 使用频率：大部分用户（如通勤族）平均每2-3天充一次电。我们取2.5天/次来计算。 年均充电次数： 365÷2.5≈146 次/年。 实际修正：考虑到并非所有车辆每天都高强度使用（部分车辆闲置或低频使用），以及充电桩市场渗透率并非100%，我们通常按 保有量的 70% 作为有效活跃充电用户来计算。 3. 利润计算 第一步：计算单次充电总利润 单次利润 = 1.5 元 单次利润=1.5 元 第二步：计算单台车年利润 146 次 × 1.5 元 = 219 元 146 次×1.5 元=219 元 第三步：计算全市年总利润 总利润 = 活跃车辆数 × 单车年利润 总利润=活跃车辆数×单车年利润 总利润 = ( 250 万 × 70 % ) × 219 元 总利润=(250万×70%)×219 元 总利润 = 175 万 × 219 元 总利润=175万×219 元 总利润 = 383 , 250 , 000 元 总利润=383,250,000 元 结论 在 1000万人口城市、保有量250万辆、每2.5天充一次电的情况下，预计一年的总利润约为： 3.83 亿元 3.83 亿元 注： 这是一个基于行业平均值的估算模型。实际利润会受到以下因素影响而浮动： 实际保有量（取决于当地限行政策、地形）。 充电桩覆盖率（如果只有50%的人使用公共充电桩，利润会相应减半）。 季节性波动（冬季或雨季骑行减少，充电次数下降）。 ------------------ 结论，3.83 亿元一年。 |
发表于 2026/02/23 09:52:18 来自 浙江宁波
最后编辑时间： 2026/02/23 09:53:02
发表于 2026/02/23 10:48:24 来自 浙江宁波
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怎么还想着飞线充电。劳保老头也要有点出息！
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来自: 东论 Android客户端
发表于 2026/02/23 15:51:20 来自 浙江宁波
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这个事我以前就说过有很大的问题 但就是有某些人说一块两块的这么斤斤计较干嘛 你觉得贵可以不去充这种话 其实最大的问题还不是这收费贵 是电压很低明明充满了但好像充的是虚电 里程缩短很多 长期对电池有损伤
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发表于 2026/02/23 11:42:19 来自 浙江宁波
发表于 2026/02/23 18:17:15 来自 浙江丽水
最后编辑时间： 2026/02/24 15:53:22
发表于 2026/02/23 19:35:57 来自 浙江宁波
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解决住宅小区飞线充电的实质是防范电瓶车充电发生火灾的可能，现在由于行政机关管理缺位，造成电瓶车充电成本的大幅度提高，既影响了防范飞线充电的初衷，更增加了居民的消费负担，更给某些利益集团提供了牟利的途径，更不能排除存在利益输送的可能，强烈建议政府介入此事，真正落实解决飞线充电与并兼管减少居民负担，虽然增加的钱不多，但应当考虑到开电瓶车的多是普通居民、打工人！！！
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发表于 2026/02/23 15:55:47 来自 浙江宁波
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以前2元钱充满，现在需3元了。
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来自: 东论 Android客户端
发表于 2026/02/23 22:34:28 来自 浙江丽水
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会过日子的人，算的很精。 
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来自: 东论 iPhone客户端
发表于 2026/02/24 08:34:04 来自 浙江宁波
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