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    出口车质量太差，销量腰斩！俄经销商崩溃喊话  [复制]

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    发表于 2025/12/11 22:40:30 来自 浙江宁波

    楼主

    分享到： qq sina

    质量太差，销量腰斩！俄经销商崩溃喊话：卖中国车，快赔死了。

    俄罗斯汽车市场分析机构（Autostat）的数据显示，今年前9个月，中国汽车在俄罗斯的销量为35.77万辆，同比下跌58%。经此一役，俄罗斯从中国汽车出口量“第一”的位置掉到了“第三”。销量下滑的原因，主要是“中国车没那么能打”。

    俄罗斯拉马克汽车防腐中心（Ramak）对境内17款中国热销车进行了相关测试，其中5款车仅使用两年底盘就出现了穿透性锈蚀。根据俄罗斯《生意人报》的调研数据，德系、日系车的设计寿命一般能达到10年以上，核心零部件的稳定运行周期能达到6年以上，而中国车的平均故障周期在3年左右，俄罗斯知名汽车专家YaroslavKukarin曾吐槽“买中国车前，问问它能不能撑过五个冬天”。不够能打的后果就是“保修索赔率高达50%”，相当于每卖出2辆车，就有1辆要返厂（大众、丰田等成熟品牌，新车保修期内的非正常索赔通常在2%-5%之间）。

    返厂维修时经销商往往要垫付配件费，这就给现金流带来了压力，返厂的车越多，现金流越吃紧，俄罗斯Verra集团总裁安娜·博亚尔什诺娃在公开场合曾无奈表示“卖中国的车，我快赔死了”。“售后无门”也是中国车的硬伤。一方面，仓库和配件中心不够多（主要集中在莫斯科、圣彼得堡等大城市），零部件的库存、铺货以及调配比较滞后；另一方面，由于改款太快（比如新能源车），零部件的通用性偏低，可能今年买的车，后年就“订不到件”了。
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    发表于 2025/12/16 16:11:06 来自 浙江宁波

    玛莎拉蒂质量算是不错了吧??
    我说玛莎拉蒂是豪车，没人反对吧？？

    楼主的消息，我没来得及证实，貌似也没办法证实，都是一堆外国通讯社在说，我也分辨不了真假。
    有的说，是因为质量问题，有的说是因为政策变化，
    但是至少是两派意见，没有异口同声的说什么：就是因为质量问题和售后问题。

    我反过来举个最近的热点信息，来自意大利的助攻
    报价98万的玛莎拉蒂，原来号称新能源汽车中“跑车皇后”“微商神车"
    竟然降价了，到35万了，
    根据乘联会的数据：今年1到9月，玛莎拉蒂销量暴跌79%，劳斯莱斯，宾利，法拉利，迈凯伦销量都下跌了40%以上。
    难道都是他们的质量问题？？这些车售后服务应该没问题吧？？
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      发表于 2025/12/12 09:55:42 来自 浙江
      俄罗斯拉马克汽车防腐中心（Lamark）在2025年对17款在俄罗斯市场热销的中国品牌汽车进行了耐腐蚀性测试，测试覆盖26个地区，模拟了俄罗斯冬季道路使用融雪盐的极端条件。‌
      结果显示，其中5款车在仅使用两年后，底盘等金属部件出现了穿透性锈蚀问题。‌
      测试报告指出，这些车型的防腐涂层厚度普遍较薄，约为80微米，仅为德系车（约120微米）的一半左右，且多数未采用全面的镀锌处理工艺，导致在融雪盐侵蚀环境下防护能力不足。‌
      相比之下，同期测试的德系车通过双面镀锌钢板和空腔注蜡等工艺，可实现12年以上的防锈寿命。‌
      其他中国品牌车型在测试中表现相对较好，如坦克、长城、吉利、哈弗、一汽、广汽、奇瑞等，其金属部件耐腐蚀寿命可达4至5年。‌
      部分品牌还通过技术升级，如采用镀锌钢板、空腔注蜡和密封胶处理，提升了防腐性能。‌
      例如，2025年哈弗车型集成盐雾传感器，电子系统采用军工级密封，耐低温性能优化。‌
      俄罗斯经常下雪：使用融雪盐！
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        发表于 2025/12/12 10:30:44 来自 浙江宁波
        想起90年代初的大量劣质商品涌入俄，后来被 人家看不起的后遗症。
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          发表于 2025/12/16 09:37:36 来自 浙江宁波
          遥遥领先
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