【干货】泵车臂架双油缸不同步怎么办？ [复制]

发表于 2025/11/28 13:11:21 来自浙江宁波

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故障现象起大臂时两大臂油缸出现不同步，臂架展开与收回时，整个臂架有左右甩动的现象。系统分析大臂的动作由两个并联油缸驱动。如下图，从臂架油泵出来的压力油，经过臂架多路阀、油缸上的平衡阀，驱动大臂油缸动作，当臂架多路阀调试好以后，经过臂架多路阀到臂架油缸的压力油不受负载压力的影响，流量是稳定的，也就是说两个臂架油缸流量的总和只与臂架多路阀的开度有关。而平衡阀的设置则影响油缸本身的动作。臂架多路阀工作油口接两个大臂油缸的工作油口，中间由三通接头连接，由于两个大臂油缸的流量分配只由一个三通接头完成，所以两个油缸流量的分配受负载影响，正常情况下，两个油缸的负载差别不大，这时P1和P2几乎相等。当P1＞P2时，臂架油缸的动作顺序是臂架油缸2先动作，P2压力上升，当P2=P1后，臂架油缸1才开始动作，如此反复。这种现象反映到臂架则是臂架抖动大，不连续。故障排除大臂油缸出现不同步的原因有： 1. 两根油缸的开启压力不一致，开启压力小的一根先动，导致两油缸不同步。 2. 平衡阀故障，某一边的平衡阀出现内泄，使得另外一根油缸单边受力，导致两油缸伸出的长度相差较大（大概在12-16MM），在起大臂时，较短的油缸先动，使得臂架甩动。 3. 油缸本身出现内泄，出现单边油缸受力，油缸伸出长度不同，最终导致出现臂架甩动现象。判断步骤 1.观察两油缸的动作情况，在停止对大臂操作时，是否有溜缸的现象，不出现溜缸则只需将开启较慢的平衡阀开启溢流阀退半圈到一圈即可。 2.出现有溜缸的现象，则先将溜缸的平衡阀更换同型号的，试车，如再有出现溜缸，则说明大臂油缸密封件损坏，需要更换油缸密封件。 3.更换平衡阀后，不出现溜缸，则说明是平衡阀出现内泄，清洗或更换平衡阀。公司客户曾有一台国产臂架47米的泵车，在动作大臂时，出现一边甩动，经观察，油缸有溜缸的现象，其中一根油缸比另一根油缸缩短15mm，更换平衡阀后，故障依旧。则需要更换油缸密封件，将溜缸的油缸拆开，发现密封件严重损坏，更换密封件后装上，一切正常。