泵送行业“冰火两重天”：租赁老板们举步维艰 [复制]

发表于 2025/11/26 10:34:54 来自浙江宁波

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泵送行业“冰火两重天”：租赁老板们举步维艰，为何厂家却赚得盆满钵满？泵车之家 2025年9月11日 17:59 一边是工程机械上市公司财报飘红、利润大增，另一边却是吊装租赁老板们接不到活、收不回款的叹息声。行业上下游为何呈现如此撕裂的图景？近期，各大工程机械上市公司2025年上半年财报陆续披露，数据令人惊艳：三一重工净利润同比增长46%，徐工机械增长16.63%，中联重科增长21%，柳工机械增长25.05%。几乎全线飘红的业绩背后，却是国内吊装租赁市场的阵阵寒意。“活儿越来越少，价格越来越低，款越来越难收”，这已成为许多吊装租赁老板的共同心声。 01 上游厂商：营收利润双增长，海外市场成主力工程机械行业头部企业2025年上半年业绩表现亮眼。三一重工营收445.34亿元，同比增长15%；徐工机械营收548.08亿元，增长8.04%；中联重科和柳工机械分别实现营收248.55亿元和181.81亿元，均保持增长态势。更加引人注目的是净利润增速普遍高于营收增速，三一重工净利润增幅高达46%，展现出极强的盈利提升能力。这种“增利不增收”的现象在中联重科等企业也有明显体现。海外市场成为拉动增长的主要引擎。三一重工海外收入263.02亿元，占比达60.26%；徐工机械海外营收255.46亿元，占比44.6%；中联重科海外营收138.15亿元，占比55.58%。 02 下游租赁：市场萎缩竞争加剧，收款难成致命伤与上游厂商业绩飘红形成鲜明对比的是，下游吊装租赁市场正经历寒冬。市场竞争日趋激烈，项目数量减少的同时，投标企业数量却不减反增。“以前一个大项目三四家竞标，现在动不动就十几家抢”，一位租赁公司负责人感慨道。价格战愈演愈烈，设备租金一降再降。以常见吨位吊车为例，台班费一降再降，甚至有些企业为维持现金流不得不亏本接活。最让租赁企业头疼的是回款难题。项目方账期不断拉长，大量流动资金被占用，导致许多租赁企业面临巨大现金流压力。 03 撕裂的背后：多重因素导致上下游反差海外市场对冲国内下滑厂家业绩增长主要得益于海外市场的强劲表现。当国内市场需求疲软时，头部企业凭借全球布局能力，将产品销往海外市场，特别是非洲、东南亚、中东等新兴市场地区。海关数据显示，2025年1-7月我国工程机械出口金额334.86亿美元，同比增长10.8%。这种全球化布局能力是下游租赁企业所不具备的。电动化转型提升产品附加值厂家纷纷推出电动化产品，如三一重工上半年完成30多款新能源产品上市，电动搅拌车、电动起重机等产品受到市场欢迎。柳工电动装载机全球销量同比增长193%，远高于行业平均水平。这些高端产品毛利率更高，直接贡献了厂家的利润增长。厂家经营策略调整头部厂家通过优化费用控制提升盈利能力。三一重工四大费用总额同比下降17.5%，节省约11.67亿元；中联重科通过精细化管理实现净利润增速远高于营收增速。厂家还通过数字化转型、扁平化管理等措施提升运营效率，这些措施的效果直接体现在了财务报表上。 04 下游困境：多重压力下的生存挑战下游租赁企业面临的压力来自多方面： • 市场竞争加剧导致价格下滑，同时人工成本、维修成本、资金成本持续上升，挤压本已微薄的利润空间。 • 设备更新压力巨大，随着国六标准全面实施，许多老旧设备面临淘汰，但下游租赁企业却无力更新设备，陷入“用老设备没活干，换新设备没钱赚”的两难境地。 • 行业分化加剧，头部租赁公司尚能依靠规模优势和资金实力维持运营，中小租赁企业则面临生存危机。这种分化进一步加剧了市场竞争的不平衡性。国内大型基建项目如雅下水电站、新藏铁路等陆续开工，可能为吊装行业带来新的市场需求。然而，短期反弹难以扭转结构性困境。下游租赁企业需要思考如何从价格竞争转向价值竞争，通过专业化、差异化服务找到生存空间。上游厂家在享受增长红利的同时，也应关注下游生态系统的健康度。毕竟，一个健康的行业生态才是可持续发展的基础。没有下游的繁荣，上游的增长终将难以持续。厂家是否应该考虑与下游租赁企业共同探索新的合作模式？如何帮助下游合作伙伴度过寒冬？这或许是行业领导羊们需要思考的问题。