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分享一下，每个人体验不一样。 19年底换的特斯拉，在市区开真的很香，性能强劲，电费也没多少钱，一年时间就开了2万公里，感觉出门不要钱。 三年多的使用就开到了7万公里，平时可能驾驶方法不太好，轮胎磨损严重，换四个轮胎差不多要上万。 换回油车的想法，主要是家人天天都在吐槽坐车晕车，有次长途开车，孩子吐得厉害，我自己开车倒是不晕车。 其次是一些长途的旅行不适合，虽然现在电车续航做得不错了，但是没办法就是有充电焦虑。 还有维修比较麻烦，太高科技了，去旅游的时候，，底盘被挂了一条凹陷，去4s说要去上海换电池包费用要6万多，搞的很累。 其实这些都是日常使用中的小问题，总之充电真的是省钱的，但是最后还是换回油车，挺好的。已经没啥新鲜感，就是交通工具。 |
发表于 2025/02/19 08:53:24 来自 浙江宁波
热门发表于 2025/02/18 14:06:38 来自 浙江宁波
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以后这种贴子， |
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发表于 2025/02/18 18:55:06 来自 浙江宁波
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这种人不奇怪。懂车帝有个统计：如果明天必须更换新车，1%的电动车驾驶员会重新购买汽油车或柴油车。92%会再次购买电动车。以上是18个国家（不含中国）的调查数据。
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来自: 东论 Android客户端
发表于 2025/02/19 14:52:15 来自 浙江宁波
发表于 2025/02/18 14:26:52 来自 浙江宁波
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电车就适合跑滴滴！
油车一年开不了一万公里换啥电车！ 电车包晕车！尤其是坐车的！ |
发表于 2025/02/18 18:44:31 来自 浙江宁波
发表于 2025/02/18 23:19:08 来自 浙江宁波
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我家人坐油车长途，晕车；坐电车长途，也晕车；
但是那次回来的时候，动能回收关了好很多，电车的确是有这个问题， 不过驾驶习惯是主要的，我工作原因每天要开车，换电车一年25000公里这样了 对我来说，长期江浙这边，而且每天要用车，电车还是比较适合的 3年7万公里，换轮胎很正常，特斯拉米其林1300左右一个，4个5000+，我觉得7W公里换，也承受的起 |
发表于 2025/02/19 09:23:27 来自 浙江
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电瓶汽车除了起步快点，跑高速没啥卵用，在高速上完全不是油车对手
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来自: 东论 iPhone客户端
发表于 2025/02/19 09:26:07 来自 浙江宁波
发表于 2025/02/19 11:03:25 来自 浙江
最后编辑时间： 2025/02/19 11:13:27
发表于 2025/02/19 12:05:50 来自 浙江宁波
发表于 2025/02/19 12:08:44 来自 中国
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特斯拉那工业辣鸡当然晕车了，强制动能回收
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来自: 东论 Android客户端
发表于 2025/02/18 19:02:29 来自 浙江宁波
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晕车主要还是开车习惯和动能回收力度太大的问题。
电车确实太娇贵，尤其是底盘，一旦有磕碰代价可能是换电池包。 |
发表于 2025/02/19 04:39:50 来自 浙江宁波
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？
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来自: 东论 Android客户端
发表于 2025/02/19 09:24:17 来自 浙江
发表于 2025/02/19 10:32:31 来自 浙江宁波
发表于 2025/02/19 10:45:38 来自 浙江宁波
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不过电车最怕托底碰到电池，开烂路要特别小心，另外特斯拉的导航相比高德有点差距，不太灵活，可能是数据没有高德详细。开上电车就不愿意开油车的，家里的油车只是过一二个星期去开一下，免得轮胎及电瓶坏了。
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