前段时间看到了宁波市轨道交通线网规划2021到2035,其中有地铁1、2号线东延,梅山通轻轨和象山城际铁路梅山支线,以及其他通北仑的地铁线路,唯独没有通大榭、白峰和郭巨的线路,柴桥大榭近在咫尺,距离白峰郭巨也不远,为何不一次性东延完成方便百姓,非要美其名曰要按照三地未来的发展情况和人口基数再做规划呢,就不能把眼光放长远未雨绸缪吗?就目前所建地铁的通行情况来看,除去霞浦地铁站周边地区,其他远离霞浦的百姓出行宁波或外地,通行效率是很低的,时间起码在两小时以上。甬舟高铁通车后,地铁一、二号线的东延必须同步完成,不然会对以后北仑百姓前往北仑西站乘车带来不小影响。目前大榭百姓乘地铁,需在本地公交站坐快线三至霞浦,路途需一个小时左右,霞浦上车后转地铁2号线到宁波南站再一小时,总需耗时两个多小时。地铁东延柴桥芯港小镇后,由于地铁站靠里,即使快线三直达,也比到霞浦快不了多少,基本没有时间优势,无非到北仑西站乘火车便利点,其他无别。然地铁通大榭、白峰、郭巨后,地铁通行效率方有提升,一小时到北仑西,一个半小时到宁波南,稍晚可达宁波西,虽然赶不及梅山的高速轻轨,但比到霞浦乘车快多了。梅山轻轨还可直通柴桥,方便百姓换乘,地铁1、2号线的东延若能在柴桥站实现无缝换乘自然是最佳选择。期待该项目早日上马立项,早日开工建设,以造福北仑东部人民! |
来自: 掌上东论
发表于 2024/08/26 16:13:40 来自 浙江
每家配一辆保时捷不是更方便?
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