客户端
Alternate Text

发私信

关闭
  • anyway2516
  •  
发表新帖
回复本帖
1 到第

开通大榭开发区地铁可行性的论述  [复制]

阅读[] 回复[3]

发表于 2024/08/26 14:10:18 来自 浙江宁波

楼主

分享到: qq sina

前段时间看到了宁波市轨道交通线网规划2021到2035,其中有地铁1、2号线东延,梅山通轻轨和象山城际铁路梅山支线,以及其他通北仑的地铁线路,唯独没有通大榭、白峰和郭巨的线路,柴桥大榭近在咫尺,距离白峰郭巨也不远,为何不一次性东延完成方便百姓,非要美其名曰要按照三地未来的发展情况和人口基数再做规划呢,就不能把眼光放长远未雨绸缪吗?就目前所建地铁的通行情况来看,除去霞浦地铁站周边地区,其他远离霞浦的百姓出行宁波或外地,通行效率是很低的,时间起码在两小时以上。甬舟高铁通车后,地铁一、二号线的东延必须同步完成,不然会对以后北仑百姓前往北仑西站乘车带来不小影响。目前大榭百姓乘地铁,需在本地公交站坐快线三至霞浦,路途需一个小时左右,霞浦上车后转地铁2号线到宁波南站再一小时,总需耗时两个多小时。地铁东延柴桥芯港小镇后,由于地铁站靠里,即使快线三直达,也比到霞浦快不了多少,基本没有时间优势,无非到北仑西站乘火车便利点,其他无别。然地铁通大榭、白峰、郭巨后,地铁通行效率方有提升,一小时到北仑西,一个半小时到宁波南,稍晚可达宁波西,虽然赶不及梅山的高速轻轨,但比到霞浦乘车快多了。梅山轻轨还可直通柴桥,方便百姓换乘,地铁1、2号线的东延若能在柴桥站实现无缝换乘自然是最佳选择。期待该项目早日上马立项,早日开工建设,以造福北仑东部人民!

来自: 掌上东论

Alternate Text

-关注 -粉丝

积分:
0
经验:
0

发私信 关注TA

  • {{item.title}}
    {{item.cataName}} {{item.user}} 更新于 {{item.createtime}}

发表于 2024/08/26 16:13:40 来自 浙江

每家配一辆保时捷不是更方便?

    发表于 2024/09/14 23:25:55 来自 新疆

    一步到位,直接到郭巨好了,不单是造福百姓,政府潜能价值成倍提升。

      发表于 2024/10/17 12:46:49 来自 浙江宁波

      12号线梅山支线还不如一次性延伸到郭巨就一站路
        1 到第

        精彩推荐

        • {{reversedTitle(item)}}

          {{item.Summary}}

          {{item.Author}} 广告
          {{item.ReplyCount}} {{item.ViewCount}}

        使用 高级回复(可批量传图)

        快速回复

        写好了,发布 Ctrl + Enter 快速发布

        意见反馈

        返回顶部