谁来体谅宁波基础教育领域在校生规模最大的学校所处困- 东论东方热线·东方论坛-宁波论坛—

发表于 2024/05/28 11:57:08 来自浙江宁波

楼主

近日，宁波江北一些学校未启用地下接送系统的报道再起波澜。这已经不是第一次了。（详见报道《外面堵里面空，这些学校地下停车场为何“建而不用”》，《学校地下停车场遭弃，是迫不得已？》）实话实说，发起这话题的记者是懂流量密码的，站准了舆论制高点，但我首先要质疑的是，你们动机是真的出于公德吗？在发起报道前，有提前查询资料，全面分析原因吗？新闻报道的一个重要要素是客观，但全篇抛开现实成因，通篇是在引导式报道，恐怕这位记者的职业操守有待斟酌。我是一名宁波大学附属学校的学生家长，目前孩子就读五年级，即将离开被你们悬置“拷问架”的小学部。按理说，你们报道的内容和我关系不大，但看到这么偏颇的报道，实在心中难以平静。校方一直秉持将资源尽量投入教学，并确保安全为前提的原则，已经做出最大努力，但为何有些人还要去消耗校方精力，去解决一些原本不应由他们独自承受的问题？记者为流量，不懂得去查询原始资料，那么我就来帮你补充（以下均以宁波大学附属学校二期为例）。一、学校先期投资不足，建成即已落后先来看下目前能找到的当初江北政府批复的预算。总投资约4亿元，看似挺多，但分担到具体的班级就少地可怜。该校设计为66班，每班限额45人，班均606万，人均13.5万。据可查数据，近5年内建成或在建的学校中，宁波大学附属学校二期班均和人均投资是最少的。如青藤书院（原姚江书院）总投资4.6亿，72班规模，班均638万；养正书院（建设时用名应家配套学校）4.9937亿，66班（其中12班幼儿园），班均756万；江北外国语学校二期，投资4.6亿，设计规模42班，班均1095万。班均投资少的结果是教学建筑资源紧张。地下室是单位造价最高的建筑，这个学校为把有限的资金尽量投入到学生所用楼，地下室压缩到9958平方。如果把这数据按学生人均，可以说放在全国，在配建地下室的新学校中也是倒数的存在。很多人一直盯着学校不开放地下室，那么有考虑过当初才给多少投资吗？就是这个原因，才有现在仅270余车位，66班配额的教师需求要满足，仅剩多少车位可以供家长停放接放学？二、学生安全难以保证学生安全和校园安全是最为重要的一点，也是可以一票否决的因素。目前开放地下接送的学校，普遍都是所有家长从地下室接放学，不止是非机动车，其他方式的也需要步行进入接放学。因为一个班级放学均是统一的，不可能一部分去地面一部分去地下室，家长接的方式也不是一成不变，容易出现错开的情形。那么这个学校接近3000名学生家长，分批进入接放学会出现何局面呢？拥挤的地下室将挤满学生和家长，出不去进不来，哪怕顺畅有序，5个年级放学过程至少要花45分钟才能完成（以每秒一位学生出地下室的速度计算）。时间拉长，容易与家长错开，这些因素无疑会造成放学时的不安全因素。大量的车辆，在密闭的狭小地下环境，如果发生自燃（电动车自燃事故可不鲜见），如此高度人员密集的场所，将造成巨大伤亡。而且地下室一旦着火，疏散难度很大。这更是我们家长所不能承受的风险。三、周边小区不愿共担社会责任，持续挤兑交通压力周边的小区，尤其是紧邻的小区，这几年在享受着该校持续向好带来的房价红利，但不愿共担社会责任，持续挤兑交通压力。看图讲解吧。该校南侧姚畔湾西北外侧有个停车场（归属该小区，红色标注部分），停车位较多，原半小时免费。虽然数量不多，但在放学时缓解周边交通压力时曾起到较大作用。但在某个时刻，很多家长发现进去几分钟出来就收费5元，原来该停车场取消了免费时段，变相在禁止车辆进入。这个停车场在小区外侧，与主入口不相邻，放学时段短时使用，影响较少。小区自由定价，无可厚非。但这种行为有点“过河拆桥”的意味。相比较之下，邻近的青藤书院附近一个停车场就厚道许多。青藤南侧的金茂府西门外有个停车场，是目前正规停车接放学时最佳位置，一直有免费时段。而且该停车场进出口还紧邻小区主出口，影响不小。该小区应该也有业主提意见，但他们的业委会及社区在承担着公共责任，整个小区是享受青藤红利最大的小区，那么牺牲有限的资源也是道德责任。今年该校启用东门后，告知家长车辆不要从云渡路右转至洪大南路（图中红色箭头方向），因为机动车送上学均是从洪大南路自北向南在图中黄线位置放下孩子，然后孩子独自穿越云渡路到东门进入。右转会对穿越的孩子造成重大风险（驾车的都知道右转有盲区，低年级的孩子身高低于车头）。根据我的观察，真正送孩子的家长几乎没有在此右转的，而更多得是姚畔湾出来的车辆在此右转，与孩子们抢道。这种风险，家长们是看在眼里，急在心里。但小区业主行为，学校无权干涉，交警也没在这设卡临时禁右转。结果是起到一个次生的导向作用，许多家长开始担心孩子安全，不愿孩子独自穿越此路口，在学校北侧停靠，让孩子不用穿越路口即可到达学校东门。这时北面的小区开始有人在投诉了，说影响他们交通。交警发通知到学校。交警在此过程中，该堵得没堵，不该禁的却禁。在此，我提几个呼吁 1、不要再折腾学校了，地下室在设计之初即不具备开设条件，当初批复预算时即已明了。让学校多把精力投入到教学，而不是把精干力量用于解决这种本不该由他们承担的社会矛盾。@江北区教育局&市交警局江北大队&江北区住建局 2、多从学生安全角度考虑问题，而不是照搬一些大城市中先进理念设计的学校模式，来凸显政绩。如果哪天地下车库放学时，真起火了，有预案吗？如果别有用心的社会人员，利用地下车库设计漏洞进入校园，做出极端的事，目前在提议的人，你们心安吗？@江北公安&江北教育 3、周边的居民，请体谅下学校的难处，你们的房价已经享受到学校近几年努力带来的红利，那么多少分担一些责任。起码别再为难学校了。街道可以协调下，能否有最优解，比如重新让姚畔湾西北侧停车场启用免费时段。@洪塘街道 4、交警该堵得就堵，该疏的就疏。如云渡路早上上学时段，临时禁止所有机动车自西向南右转，让路于低龄学生。云渡路两侧要禁止停车，就直接设两侧隔离栏，而不是目前选择性的在中间拦一道。别再做一些不合理的设障了。比如二期的西门车行出口，早期设置路边隔离栏，每次车辆出来，像是在考加强版的直角转弯，出了好几次单方事故。@市交警局江北大队 5、记者调查报道，请多查阅原始资料，客观报道，不要用诱导性思维的标题。@宁波民生e点通&e眼问政栏目组最后希望别找学校麻烦了，还要学校来回应此贴。此贴反映的问题与校方没直接关系，不是他们需要回复的，而是相关部门。

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00413010

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发表于 2024/05/29 08:21:33 来自浙江

热门


而且一般自报家门说是家长的真实身份都是校方

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00413010 2024/05/29 08:32:08 来自浙江举报 2 回复

你太高看校方的胆量了，他们好不容易熬过第一波舆论，没人会愿意再起波澜

lliixxff

00413010 2024/05/29 10:57:01 来自浙江宁波举报 0 回复

你可真专业啊，什么都一清二楚的

69蜂人 2024/05/29 14:20:17 来自浙江宁波举报 0 回复

骑电瓶车至联丰路与环城路口，遇有地上划线的施工单位在地上刷完油漆字要拍照，
拿着照相机的施工管理人员对工人说“把骑车的赶开，我要拍照！”
我气得对一起骑车的人说，行，他们赶我们，我们就闯红灯嘛，反正是他让我们不要停在停车位候车区妨碍他拍照！总得有条路让我们走吧！
现在很多管理人员拿着个鸡毛，有点小权，还真把自己当爷了，
高层的反尔不会与小市民争利，而中层的官不大，威倒不小！

去看看“斯坦福监狱实验”，人性的自私是怎么通过环境变化充分暴露出来的！

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rubyshu

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发表于 2024/05/29 10:19:18 来自浙江宁波


一个家长知道这么多？？掩耳盗铃啊，实话实说呗，有则改之无则加勉，都是为了孩子，虚伪

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00413010 2024/05/29 12:03:54 来自浙江举报 0 回复

多参加几次家长会，再有心网络搜索公示的内容，想不清楚都难

一根棍子捅上天@wechat

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发表于 2024/05/29 09:27:53 来自浙江宁波


简单的说： 1.记者是站在道德制高点上绑架学校，人为制造舆论热点，其心可诛！学校在各职能部门的懒政管理下简直就是案板上的肉，有苦说不出。 2.学校建造设计有缺陷，地下车库只能满足教职工需求，根本不具备向家长和社会开放的条件，这是逼学校上“梁山”吗？ 3.此事一出，应该提出原则意见：有条件的学校应开尽开；需要小范围改造的，应改造后逐步开放；学校周边交通、安全等环境不具备开放条件的，一律不得逼迫学校开放。

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转角遇见猪@qq

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发表于 2024/05/29 10:47:27 来自浙江宁波


说一千道一万，问题的根本是接送！如果有不需要接送的环境和学生有独立走读的能力，就一了百了了。多从这方面去考虑吧！

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nbpeter66

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发表于 2024/05/28 14:01:27 来自浙江宁波


镇海区实验小学现在就启用地下室机动车+东门非机动车+南门和西南门人员安排接送的方式，加上高峰期学校门口单向通行，相对于以前的都是聚在一起的堵成狗的现象已经好多了。

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00413010 2024/05/28 16:18:20 来自浙江宁波举报 1 回复

根据网上能搜到的资料，该校规模就18个班？加上去年刚扩建投用的18个班规模，最多36个班。那么你知道目前宁波大学附属学校小学部西校区平均有13吗？，该校区在校人数逾2900人，地下室的规模杯水车薪。学校现在推出的最优解方案就是两个门满足步行和非机动车接送，机动车不进入校门区域。

林贵仁 2024/05/29 08:42:50 来自浙江宁波举报 1 回复

昨天我开车来接，今天我有事来不了，奶奶不会开车，开电动车来接，出行方式一变怎么办？变化了通知班主任吗？

斗鱼妈妈@qq

00413010 2024/05/29 08:54:44 来自浙江宁波举报 1 回复

你这资料差距也太大了吧，每个年级有14-15个班。

00413010

斗鱼妈妈@qq 2024/05/29 11:59:59 来自浙江举报 0 回复

目前宁大附属学校小学有两个校区，集中反映的是二期即西校区，平均每个年级12～13班，多余的班在西校区。记得班级最多的一个年级总共有17个班，主体在西

钫钏

00413010 2024/05/29 13:43:16 来自浙江宁波举报 0 回复

你说的18个班级是指哪个学校，镇海区实验小学现在应该是65个班级左右，一个年级44个人左右，还有一个镇海实小出来3个门+地下室接送还有一个是租公交规划一条勤学专线，相当于校车。

钫钏

林贵仁 2024/05/29 13:44:20 来自浙江宁波举报 0 回复

那样说个别现象，不可能全校几千人每天有这么多人天天换交通工具或者换人接送把

00413010

钫钏 2024/05/29 16:12:13 来自浙江举报 0 回复

该校目前两个校区在运作吗

钫钏

00413010 2024/06/06 11:08:39 来自浙江宁波举报 0 回复

只有一个校区，哪怕两个校区也是各管各的

钫钏

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发表于 2024/05/28 19:58:59 来自浙江宁波


。

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時炚

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发表于 2024/05/29 07:48:55 来自浙江宁波


呵呵

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杰克睡觉了

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发表于 2024/05/29 08:07:32 来自浙江


这么长写的再好都没兴趣看了

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rubyshu

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发表于 2024/05/29 08:37:11 来自浙江宁波


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微信18957411831

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发表于 2024/05/29 08:41:41 来自浙江


标题少了最后一个字“境”，是被编辑掉了吗

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00413010

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发表于 2024/05/29 08:56:57 来自浙江宁波


废话真多。宁波七中，当初江东区最大的教育项目，有个很大的地下停车场，不是也一直没开放。学校门口天天两车道只能省一车道。

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fangsky

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发表于 2024/05/29 09:07:29 来自浙江宁波


宁大附属，这可是名校啊

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happy_clp

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发表于 2024/05/29 09:28:30 来自浙江宁波


整条道路禁止机动车通行好了，孩子上学走几步也没关系，以前刮风下雨的也没见几个家长来接送啊。现在小孩出来一个个聪是聪明了，身体素质都不行。

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玻璃弹珠

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发表于 2024/05/29 09:51:41 来自浙江宁波


强势围观

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微微安楼

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发表于 2024/05/29 09:57:19 来自浙江宁波


胡言乱语，目前小学部是61班，哪有66班。一年级12班二年级11班三年纪13班四年级13班五年级12班一共61班

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00413010 2024/05/29 12:01:07 来自浙江举报 0 回复

设计规模和实际班数区别。网上资料都查得到，二期建设时是66班

耿林

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发表于 2024/05/29 09:59:53 来自浙江宁波

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蚪二蚪

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发表于 2024/05/29 10:01:46 来自浙江宁波


不要以为有个地下停车场就能搞地下接送。在瞬间的绝对体量面前，没有足够的地下空间和出入口设置，以及疏解通道，是搞不好地下接送的，反而会地上、地下一团乱。几千人的学校，你就是门口两百辆车子，都够你吓到了。显然有些人对此没有概念。搞了地下停车场，至少能确保校园内教师车辆，人车分流。这不是浪费。

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风一帆

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发表于 2024/05/29 10:19:55 来自浙江宁波

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羽界五哥

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发表于 2024/05/29 10:48:11 来自浙江宁波


第一点很好，以事实为依据。第二点就不对了，孩子们放学时间有早有晚，都不是同一时间段出来的，如果地下室出来，难道学校不会调整一下，一二年级的先出来，二三年级晚15分钟，四五年级再晚15分钟吗，再说，还有晚托，都分散开了。不过我觉得，每次经过初中部，要去小学接娃的路上，初中部那边更堵。

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00413010 2024/05/29 12:08:24 来自浙江举报 0 回复

如果都走地下，一个年级就有500～600的学生，恐怕15分钟都撤离不了。整个学校放学过程持续一小时以上，而且整个地下室面积不到一万平，面对瞬时流量1000+，车流200+，对比下商城地下车库高峰期体验吧，只会更夸张

sss117@qq

00413010 2024/05/29 13:04:39 来自浙江宁波举报 1 回复

一个班基本有1/3的孩子都在上晚托班，所以没有那么多孩子一下子涌出来。。。别人家的地下室都走得好好的，我不信真开通了，他们搞不好这个问题？又不是每个孩子家长都是开车来接的，你的想法太理想化了，一半多的孩子都是电动车，有的还走路的，你不调研咋就那么多结论呢。。。

sss117@qq

00413010 2024/05/29 13:06:41 来自浙江宁波举报 0 回复

大家离学校也就一两公里，哪有那么多家长有空开车接娃，我是开一次就后悔去接的，还不如电动车来的方便

sss117@qq

00413010 2024/05/29 13:15:46 来自浙江宁波举报 0 回复

一半的孩子走路或者电动车接送，剩下部分孩子3.30就接走了，一些4.30放学，最后5.30才走，所以你所谓的高峰期，基本是没可能达到。。。你先多接送，观察了解后再总结吧！

00413010

sss117@qq 2024/05/29 16:08:17 来自浙江举报 0 回复

问题就在你说的接送方式不同造成的问题，主题中也说了。学校怎么确定孩子今天是哪种方式接走？一个班级分两批甚至三批带走，班主任要分身术？班主任已经相当忙了，每天放学还要对接每个家长？目前报道中开放地下接送系统的学校，大多采用全部家长到地下先接到孩子的方式，包括非机动车和步行。敢说这点正是基于已调查的结果

00413010

sss117@qq 2024/05/29 16:10:27 来自浙江举报 0 回复

那是1～2年级才有一些报晚托班，3年级以上的几乎没有，到4～5年级，因为课业没完成，老师恨不得延迟放学

sss117@qq

00413010 2024/06/04 12:23:07 来自浙江宁波举报 0 回复

我家大宝的学校，不管家长用什么方式接送，都是在地下室接，别的学校地下室用的很流畅很丝滑的，有问题解决问题。我家小的在这里，反正上学放学都是一锅粥。。。也不知道是解决不了，还是咋的，只能电动车接送方便点，1.5KM让孩子走过来也不现实，大了还能自己骑车坐车过来。开始我是不要来的，开一次，气一次。

sss117@qq

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发表于 2024/05/29 11:56:47 来自浙江宁波


校方冒充家长呵呵呵

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00413010 2024/05/29 12:15:57 来自浙江举报 0 回复

非常感谢您的抬举。本人真没本事教书育人，只是一心希望社会能给学校一个纯粹的教学环境，而不是每天疲于应付各种检查，各类投诉

yhw586@wechat

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发表于 2024/05/29 11:59:02 来自浙江宁波

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杨柳摇清风

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发表于 2024/05/29 12:59:59 来自浙江


其实是很好解决，学校开通免费的巴士，学生坐巴士到各个小区固定点上下客，真不需要每个家长都开车接送小孩。超过划的片区，就小车接送一下，也可以到固定点去接送。