未来国家新能源的发展方向。- 东论东方热线·东方论坛-宁波论坛—

发表于 2024/04/19 20:04:16 来自浙江宁波

楼主

有的人总是抱着电能源车不放手，以为未来的发展总方向，却不知道，电能源车只是过渡，氢能源车才是未来。电能源车首当其冲的是充电桩，其次是电力，想想宁波市这么多小区，有多少私家车位配比是1：1以上的，而氢能源则可以完美的替代燃油。看看：国家级：氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）广东省印发：加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案浙江省：《浙江省加氢站发展规划》。《规划》期限为2023-2025年，展望至2030年。山东省能源发展“十四五”规划 2025年,加氢站数量达到100座，实现产值规模1000亿元。北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）河北省氢能产业发展“十四五”规划四川省氢能产业发展规划（2021-2025年）。。。。。。。。拿浙江来说，到2025年，基本建成市域、城区100公里辐射半径的加氢网络，建设加氢站50座以上、日加氢能力35.5吨以上。宁波市：宁波并非国家试点城市，但是在补贴政策制定上走在了长三角城市的前列。“我们是按照国家政策1:2的比例进行补贴。”这位负责人说。根据政策，我市在加氢站建设方面，氢站建设补贴标准分为三档，日加氢能力小于500公斤、大于等于500公斤、大于等于1000公斤的，分别予以最高100万元、300万元和500万元的补贴。

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悠然小憩

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发表于 2024/04/20 08:15:06 来自浙江宁波


给楼主点个事情，USB取代了3.5寸软盘，但是，多数人不清楚，在USB接口和U盘普及前，sony早已研发出了memorystick，也叫“记忆棒”。比起3.5英尺软盘来，记忆棒可谓神器。但是，由于sony不愿共享技术，只愿意用在自己的产品上，结果被后来者，即USB接口的U盘迅速取代。和记忆棒有着同样命运的还有sony录像带。sony的衰落是日本制造业的缩影。不是他们的技术不行，而是保守封闭的思想阻碍了它们成为潮流。类似sony命运的还有氢能源汽车。日本的氢能源技术很先进，客观上氢能源也更环保，动力更好，是传统能源的绝佳替代品。但是氢能源汽车80%左右的专利都掌握在日本手里，我国要是发展氢能源，必然无法绕开日本的这部分专利，也许辛辛苦苦一场，到头来只能为他人作嫁衣裳而且日本只发展了氢能源汽车的应用技术，而氢能源的运输和加气技术，都没有涉及。而且我们是个疆域辽阔的大国，氢气的储存运输都是大问题。但是我们有特高压输电技术，解决电能的传输问题。所以楼主你看看你贴的指导性文件，《加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》是2020年的，浙江省的文件《浙江省加氢站发展规划》要求的是到2030年建设加氢站90个，其中宁波已经建成的是五个，未来计划建成的10个，都集中在工业区，高速，海岛，最接近城区的只有一个：宁波市高新区福明变空置场地，东侧为清水桥路。那么楼主你的意思是，以后全宁波的氢能源都要去宁波唯一的加气站加气？？孰轻孰重，这个由此可见一斑。氢能源，大部分仅仅限于长途货运或者部分远离城区的客运方面。所以综上所述，楼主，你不能只是简单的模仿，你要模仿到点上，贴个文件就行了？这个文件的前因后果，内容你还是要有所涉猎的。否则，东施效颦，贻笑大方。

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悠然小憩 2024/04/20 08:29:10 来自浙江宁波举报 0 回复

不懂就要不要装懂，电车的充电属性限制了它的发展，而且70%的煤电以及废电池回收让它的隐形危害看不到罢了。但国家层面是不会看不到的。

辞慕尔尔

悠然小憩 2024/04/20 09:19:11 来自浙江宁波举报 0 回复

还是你读书不够细致，以后我说话，你就听着得了，不要着急反驳，
昨天的帖子里已经和你说了一遍了。
这里我不妨再给你抄一遍：我国在电池拆解、材料分离和再生利用等关键技术方面已经实现产业化，建成了大规模产业化基地。开展了放电预处理技术、拆解实现正负极材料和集流体分离技术、正极活性物质和铝箔分离技术、正极材料酸浸/碱浸技术、正极材料再生和火法回收技术的研究，在负极材料的热处理技术、浸出/研磨浮选技术、石墨再生技术等关键技术研究上取得了一定成果。国内在产业技术和产业规模上与国外先进水平相当。行业龙头企业如邦普循环、格林美等通过优化回收工艺流程，综合回收率还要高于行业平均水平，基本可实现动力电池关键核心原材料的重复利用。

截至2022年12月底，已累计发布了四批次符合条件的企业名单，共计88家，其中第四批次企业数量为41家，占比达47%，也代表国家对于行业高速发展的认可。

辞慕尔尔

悠然小憩 2024/04/20 09:21:51 来自浙江宁波举报 0 回复

然后给你举个实际的例子，
广东邦普循环科技有限公司（简称邦普循环）成立于2005年，一直从事锂资源的回收业务。2013年，宁德时代收购邦普循环52.88%股份，协同打造“电池生产—使用—梯次利用—回收与资源再生”的产业生态。目前邦普循环已成为国内最大的废旧动力电池综合回收利用企业之一，据企业公开资料显示，其2021年废旧动力电池回收量占全国总量的50%，电池原材料出货量占全国的46%。
这下明白了吗？电池是可以回收和重复利用的。

国家层面已经看到了解决办法，可以循环发展的，所以才有了我昨天贴的文件，你要明白前因后果，因为已经整个产业形成了有效的闭环，所以会出了这个文件。

新小吉 2024/04/20 21:24:55 来自浙江宁波举报 0 回复

你这个证据不足：

Memory Stick记忆棒MS是Sony公司在1999年推出的存储卡产品

而U盘，也是1999年由中国朗科科技研发成功

时间是一样的。

新小吉

辞慕尔尔 2024/04/20 21:27:13 来自浙江宁波举报 0 回复

但是你这个说的很对，动力电池回收后，用处太多了，能用上汽车用剩的电池做的移动电源，那是高端货啊！a级电芯都是这种

辞慕尔尔

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发表于 2024/04/19 22:46:01 来自浙江宁波


我说你啥好？来列列氢能源现实问题吧 1.加氢站，全宁波就一个加氢站，上个月刚给对外营业牌照，而现在全国加氢站所配备的压缩机还都是常规中压压缩机，还没有高压的，现有的氢能家用车续航里程打对折，只有350公里，而且是理论300，实际上还不能都跑完，你要留个三五十公里吧，你要跑完了，不好意思，直接返厂，这车子你拿来干嘛？只能跑两百大几十公里，加氢只能去镇海炼化。再来说说其他城市吧，上海我记得好像是七个加氢站？实际在运营的5个吧，这5个还要打电话预约确认。北京，好像是五个，全部在五环之外。 2.再来讲讲氢能源来源，现有氢能源来源大头来自于化石能源，也是不可再生的啊，也谈不上新能源啊，低能精日汉奸没搞明白啥是新能源吧？定义新能源的不是你以前听没听过，或者只能照搬照抄扯什么哦美国人一百年之前就用电车了，所以电车不是新能源blablabla，我给你普及一下，新能源的决定因素是是否属于不可再生能源，所以说氢能和电能一样，他们不是什么新能源或者旧能源，他们都是能量存在的一种形式，关键在于他们是怎么制造出来的，哎，你氢能都灰氢，你还有脸说电能都是火力发电发出来的？哦，你要讲你可以用绿氢逐步代替灰氢，那好，那绿色发电也在逐步提升啊。 3.再来讲讲成本问题，不好意思，氢能在家用车上成本略低于燃油车远高于电车，在重卡上氢能高于换电重卡更高于柴卡。你要杠嘛你大可以自己去查查数据来打我的脸。 4.再来讲讲安全问题，那你这种精日肯定觉得没问题的咯，就当坐个回天鱼雷樱花特攻机咯，我觉得危险的咯，能不能搞个啥特别的车牌颜色，我好给我们尊贵的氢能车主让个道，还有现在运输氢气也是导弹车拉的，这也很危险啊。自己买一辆啊，让你得个和平奖确实难为你了，你花个七八十万买一辆氢能源车做得到吧？你咋不买啊？是不想么？

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辞慕尔尔 2024/04/20 09:31:22 来自浙江宁波举报 0 回复

“你花个七八十万买一辆氢能源车做得到吧？你咋不买啊？是不想么？”

你这个为难楼主了，她买了也要能开啊，现在市场上最低配的氢能源车，也要个A照。

youngyoung123

辞慕尔尔 2024/04/20 10:11:59 来自浙江举报 0 回复

丰田mirai需要A照才能开？不是吧，我没听说过这个规定啊……

辞慕尔尔

youngyoung123 2024/04/20 11:15:21 来自浙江宁波举报 0 回复

宁波有这个车吗？？我没见过，我现在看到的加氢的，只有公交。
如果有，原谅我的孤陋寡闻。

另外，我看了一下楼主最近的发帖记录，我决定单方面一周不怼她，就当是做慈善了。

youngyoung123

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发表于 2024/04/20 09:52:35 来自浙江宁波


氢能源？氢能源很会爆炸的。

来自: 东论 iPhone客户端

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好无聊呀。

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发表于 2024/04/20 15:59:23 来自浙江宁波


日本作为氢能源汽车的主要推手，都已经放弃这条技术路线了。我在宁波10年，没见过氢能源车。

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流水寻梦 2024/04/21 09:01:55 来自浙江宁波举报 0 回复

宁波？日本？

龙战于野2017

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发表于 2024/04/20 16:33:30 来自浙江宁波


来吧，别光说不做，上启辰大V氢境！ 99.8万一辆亮点：该车采用BYD弗迪磷酸铁锂电池！启辰大V 氢境搭载由东风汽车集团有限公司生产的燃料电池系统，其额定功率为 60kW 电池则为弗迪磷酸铁锂电池，配备最大功率 160kW 的单电机好家伙，这玩意算电车，还是氢动力车？