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近日，布政片区控制性详细规划修编启动招标。 这是城西又一个开展规划研究、编制的片区。在此之前，已经有月塘东生态区、姚江南岸片区先后启动规划研究、编制。 这三大片区，基本覆盖了机场路西侧、西枢纽以北一直到姚江的海曙城西区域。看图：
结合招标公告附图及资规部门“天地图 宁波”标绘，仅供参考，最终以实际规划、建设为准。 先说布政片区。 据招标公告，布政片区规划范围东至机场路、西至阳光南路、南至鄞州大道、北至杭甬高速，总面积约7.8平方公里。 这里，是宁波枢纽发展建设的先行启动区，也是古林、石碶的工业产业集聚地。 历经多年开发建设，布政片如今已具备一定产业基础，但总体上片区的产业能级不高、发展模式也亟待升级转型；同时，作为古林镇的生活片区，公共服务配套相对落后，整体环境不佳。 目前，布政片区内的永农已调出。在新的发展机遇下，依托宁波枢纽建设，布政片将加快产业更新及服务配套功能建设，推动城市功能提升及片区高质量发展。 此次布政片区控规修编的内容，包括：按照相关规范配齐文、教、体、卫、养老等配套设施，满足社区生活圈服务功能，结合轨道站点强化TOD综合开发利用，提升片区服务水平；明确近远期发展时序，妥善安排村庄及企业拆迁安置需求。
月塘东生态区规划研究范围。据招标公告附图标绘，仅作参考。下同 另外两个片区，同样迎来了新的发展机遇。 在布政片区北面的月塘东生态区，未来将推动高桥、集士港、古林焕然一新、精彩蝶变，成为中心城区的重要组成部分。其整体规划范围，为机场路-杭甬高速-秋实路-西塘河围合区域，面积约21平方公里。 其中，重点城市设计范围，为机场路-联丰路-环城南路-望童路-西塘河围合区域，面积约4.2平方公里。 还有一个“两河间”片区，即西塘河和中塘河两条塘河相夹的区域，也包含在月塘东生态区内，其范围北至西塘河，南至中塘河、前塘河，西至秋实北路、南环高架，东至前塘河，总面积约8.19平方公里。 月塘东生态区最南面的一个片区——古林镇北片区，规划范围东至机场路、南至杭甬高速、西至阳光南路、北至环城南路，总面积约3.13平方公里，则直接和布政片区相接。
姚江南岸片区规划研究范围 在月塘东生态区的北面，是姚江南岸片区。 姚江南岸片区规划研究范围，东至机场路，南至西塘河，西至宁波绕城高速，北至姚江，面积约19.3平方公里。 这个片区内，含了一个海曙“十四五”规划确定的重点发展板块，即高桥“TOD”板块，范围约5平方公里，东至机场路、西至大西坝路、南至中山西路、北至通途西路。 位于地铁徐家漕长乐站口、待挂牌出让的长乐未来社区地块，就在高桥“TOD”板块内。 在姚江对岸江北姚江新城的对照下，姚江南岸未来会如何发展，已被很多人关注了很长时间了……  全城关注的宁波枢纽片区，今天也有消息传来。 其一，是宁波枢纽片区城市功能开发单元专项规划启动招标。 编制这个规划，意在通过对现状用地和未来发展导向的盘点，优化整合空间资源，塑造一个完整的、系统的、可实施的功能单元，释放土地发展潜力，提升城市开发效益，为未来一段时期宁波枢纽片区的开发建设提供支撑。 规划内容将包括：明确未来功能定位、发展方向以及拟布局重点项目、设施配套要求等；划定近期开发单元，提出近期土地储备建议，落实单元内村庄拆迁改造方式及安置用地等。 其二，宁波枢纽多层次交通布局研究也启动招标。 这是要在对高铁、城际铁路、市域郊铁路、地铁等轨道交通及公路交通的现状和规划分析的基础上，对宁波西站多层次轨道交通的构架及布局进行研究。 |
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