35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空 [复制]

发表于 2025/12/15 15:48:05 来自浙江宁波

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“38.8万的格雷嘉还有吗？”在山东一家玛莎拉蒂4S店做销售的刘军，一接到这样的电话，便清楚“单子来了”。听到刘军回复“有”，电话那头的客户通常会爽快地交钱、订车，连看车、试驾环节都省去了。那是在今年的六七月份，玛莎拉蒂格雷嘉发起了第一轮降价促销。当时，官方指导价65.08万元的格雷嘉，大幅优惠至一口价38.88万元，加上1.79万元的选配，只选装轮毂，不带天窗，最低40万元出头就能落地。降价的消息一发出，安静的4S店突然热闹起来，询价的电话从白天打到晚上，最夸张的一次，刘军和客户聊到深夜12点。仅7月，刘军所在的门店，便累计卖出200多台格雷嘉，是平常销量的十倍。 600公里之外的上海，销售范伟也收到厂家通知，要求尽快处理2023年款格雷嘉的库存，他随即把降价海报发到社交媒体上。没过多久，咨询车型的电话像潮水般涌来。重庆一家玛莎拉蒂门店的销售孔溪记得，去年，2023款格雷嘉（燃油版）的落地价，普遍在70多万元，那时店里一个月只能卖五六台。这一轮降价，几乎是在去年的基础上打了对折。这个价格打破了苏秋和玛莎拉蒂的距离感。其实，从夏天的第一波降价开始，徐媛就一直在留意格雷嘉的动态。第一波促销窗口期很短，“大概只有十天”。当她得知消息后，便立刻向经销商咨询。然而，问遍全国各地的经销商，也没有她想要的最便宜那款，于是，只好暂时搁置了计划。不死心的徐媛，预感后续还有降价活动，便持续关注着。11月1日，她在朋友圈刷到沈阳一家经销商的销售发动态称，格雷嘉纯电版降价，内心窃喜，“这不缘分就来了”。徐媛火速联系销售，并在第二天支付了定金，甚至都没有来得及亲自试驾一下。徐媛担心，“等广告铺天盖地时，车已经卖光了”。刘军透露，纯电版格雷嘉官方指导价89.88万元，降价后裸车价格只要35.88万，等于暴降54万元，这价格比二手市场还便宜。不过数量不多，国内总共不足100台，很快就售罄了。范伟所在的门店，只剩余十几台燃油版现车。刘军坦言，事实上，玛莎拉蒂只生产了这一批纯电版格雷嘉，因为一直压着库存没卖完，之后大概率也不会再生产。销售们并不建议客户买纯电版，因为保有量小，万一以后出现问题，维修会很麻烦，配件很难找。