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巨轮靠泊，桥吊舒展，码头上集装箱堆叠如山。12月2日，宁波舟山港梅山港区，一个身披红妆的集装箱被远控桥吊稳稳安置于“中远海运人马座”轮上。 这一刻，宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱，成为继上海港、新加坡港之后第三个跻身“4000万俱乐部”的大港。 4000万标箱的起吊现场。记者陈金辉 摄 这一历史性突破，源于我国持续调整经济结构、科学规划交通线路所提供的有力支撑，也得益于宁波舟山港开拓新航线、建设智慧码头的不懈努力，更是多个“世界第一”实力托举的集中体现。 集装箱吞吐量是反映经济活力的“晴雨表”。宁波舟山港年集装箱吞吐量首破4000万标箱，最大驱动力来自我国特别是长三角地区新兴产业的迅猛发展。 目前，我国已成为全球新能源汽车、锂电池、光伏产品等的最大出口国。翻开宁波舟山港的货单，中国外贸结构性转型的印记清晰可见，主要产品已由服装、家电、家具等“老三样”变成新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”。 港通天下的宁波舟山港。资料图 新航线的持续开辟，是推动港口集装箱量突破的关键力量。目前，宁波舟山港集装箱航线总数已达308条。其中，今年10月开通的全球首条穿越北冰洋的“中欧北极快航”，将通往欧洲主要港口的航程至少缩短了6天。 集装箱量的持续攀升离不开智慧码头建设。宁波舟山港大规模应用远控桥吊、无人集卡、AI领航等技术，提高装卸效率，下辖的穿山、梅山港区年集装箱吞吐量均已突破千万标箱，成为全球唯一拥有“双千万箱”码头的港口。 多个交通领域的“世界第一”也赋能了宁波舟山港。前年，连接“世界第一大港”和“世界第一大市场”的甬金铁路开通，义乌小商品“出海”更快。去年，万吨级江海直达船首次通过三峡大坝，长江上游货物以更低成本通江达海。如今，该港111条海铁联运线路辐射全国16省（自治区、直辖市）的69个地市。 多个“世界第一”托举下，宁波舟山港成为全球前五大港口中近十年来集装箱吞吐量增速最快、增量最大的港口。 这样的成绩单让很多客商感到振奋。宁波亚集物流有限公司是亚马逊全球物流服务商，该公司负责人李峰说：“宁波舟山港物流越来越高效，背靠大港好出海，我们信心更足了！” “在国际贸易加剧动荡的背景下，‘4000万标箱’背后是中国经济韧性和中国供应链稳定性的体现，也是中国港口硬核力量的体现。”交通运输部水运科学研究院主任宁涛说。 |
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