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永动机三5 B-4型与B-5型永动机  [复制]

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发表于 2022/11/14 10:23:01 来自 湖南常德

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永动机三5 B-4型与B-5型永动机
刘晓民
B-3AB2型永动机的漏水回收措施:略
B-4型永动机(冲击式)
B-4型永动机的主体构造为左边一个水箱,水箱下部有点象U形,采用八字形封水法的封水设置在U形右侧,也就是八字形是倒着安装的。这种永动机没有上下齿轮,右侧的圆形浮体(可为空心也可为实心,为实心时材料密度比水的密度小)从上面跌落下来,直接砸着通过八字形,通过八字形后,一是在惯性力的作用下(与八字形对浮体后半部的挤压下)直接跑到水箱左侧上浮,二是遇水受阻停留在U形下面。接着后一个圆形浮体又砸下来,砸着通过八字形时,如果有浮体停留在U形下面,就会将停留在U形下面的浮体往前挤,也就是停留在U形下面的浮体最终都会被挤到左侧上浮(浮体是空心铁球时,可采用永动机加大功率的第四种方法,用第一圈磁铁将浮体吸进八字形,用后面几圈磁铁将浮体拉到左侧,这样U形下面就不会有浮体停留)。左侧水箱里有一个齿轮,跑到水箱左侧的浮体会进入齿轮的齿槽。因为此时浮体已产生了浮力,所以浮体会顶着齿槽上方往上浮:这样,齿轮就会转动。齿轮一转动,下一个空着的齿槽便会对着U形下面,承接下一个浮体。每个齿槽装一个浮体,如果没装到浮体,空着的齿槽也会随着齿轮往上转动。齿轮的齿与水箱箱壁右侧的距离很小,浮体不能从齿与箱壁之间通过(上浮),因此,从U形下面出来的浮体只能进入齿槽。浮体到达水箱上面时,在浮力的作用下会浮离齿槽,此时浮体右侧是水箱箱壁最上端,左侧与前后都是挡板,也就是挡板的整体形状为横着的U形且U形开口端朝右。挡板下部与齿轮的齿之间有间隔,因此齿轮的齿能从挡板下面过去。齿轮的齿从挡板下面过去后,后面齿槽内的浮体在浮力的作用下浮离齿槽,将前一个浮体往上顶。左侧的挡板并不是垂直的,而是向右倾斜一点,上一个浮体被顶起来后就会向右滚,越过箱壁右侧的最上端到箱壁右侧的U形导槽里。U形导槽左高右低,滚到U形导槽的浮体接着便会滚到右边。右边的下面有个大于浮体的圆孔,圆孔右边又有挡板,于是浮体会从圆孔里跌落下去,垂直落下,砸入八字形的敞口端通过八字形。因为浮体之间没有联绳,这种八字形没被浮体砸开时其中心是密封的。
水箱里的齿轮通过其旁边附加的轮子(各种皮带轮、各种齿轮等等)或联轴器经水箱上部去驱动发电机或直接产生机械力,也可同时驱动发电机与产生机械力。因为从高处砸下来的浮体,便是是空心的,其冲击力也非常巨大,所以可以在水箱右侧装1-100000个齿轮(以1个齿轮为例),在右侧装一个齿轮后,每次砸下来的浮体都冲击齿轮的一个齿,使齿轮转动一格,然后浮体再落入齿轮下面的漏斗里(漏斗与右侧的齿轮都装在机架上),再砸下去,砸入八字形的敞口端通过八字形:这样,这种永动机就一共有二个齿轮做功输出。如果右侧装了二个齿轮,则一共有三个齿轮做功输出。
上叙B-4型永动机水箱内的齿轮为逆时针转动,逆时针转动的为B-4B型永动机(逆转冲击式);水箱如果设置在右边则是顺时针转动,顺时针转动的为B-4A型永动机(顺转冲击式);一个齿轮做功输出的为B-4A1型永动机与B-4B1型永动机;二个齿轮做功输出的为B-4A2型永动机与B-4B2型永动机;三个齿轮做功输出的为B-4A3型永动机与B-4B3型永动机;四个齿轮做功输出的为B-4A4型永动机与B-4B4型永动机;五个齿轮做功输出的为B-4A5型永动机与B-4B5型永动机……无论有多少个齿轮做功输出,都要保证从最下面的漏斗里出来的浮体砸入八字形的敞口端后能通过八字形。
B-5型永动机
1
B-5型永动机是将B-3型永动机做了一些改进:
以顺转的B-5A型永动机为例:B-5A型永动机有一个水箱与一个气箱,水箱与气箱的下部是相通的,也就是水箱与气箱共同组成一个U型。U型左侧是水箱,下面采用挤压弹射封水法(以八字形封水法为例)封水;U型右侧是气箱,上面采用挤压弹射封气法(以八字形封气法为例)封气(因为封的不是大气压,对封气要求不严,也可采用八字形封水法封气——八字形封水法可以替代八字形封气法,八字形封气法也可替代八字形封水法)。浮体是将八字形封水法中所述的空心浮体(空心珠子)改成空心且一端开口的浮体(以开口珠子为例)。
关闭浮体拦阻开关后,拦阻杆往两边退开,B-5A型永动机自动启动。
开口珠子如果是十立方米,经左侧下面的八字形进到水箱里后,水箱里就增加了十立方米的体积;开口珠子内上方是二分之一的空气下方是二分之一的水,开口珠子脱离水箱上面的水面时,下方二分之一的水会落回到水箱里,也就是开口珠子从水箱里出来后只腾出了五立方米的体积。水箱里的水是满的,这落回的五立方米的水会溢出来。在永动机上面的齿轮的下面(也就是U型的上面)有U型导槽,U型导槽左高右低。水箱里溢出来的水是溢到U型导槽里,经左高右低的U型导槽又注入到气箱上方的开口珠子里:也就是开口珠子将水漏掉后刚经过上面的齿轮的上方来到上面的齿轮的右侧的下方时,这五立方米的水又注入进去了。其注入方式是先注入开口珠子1,开口珠子1下降一个位置时是注入到开口珠子2,从开口珠子2周围溢出来的水沿联绳周围仍会注入到开口珠子1里面。U型右侧气箱上面的八字形设置是反向安装,也就是八字形的宽口端是朝上的,开口珠子1再下降一个位置时已到了八字形的宽口端,此时已无溢水注入开口珠子1,此时U型导槽里的水是注入到开口珠子3里面。开口珠子进入八字形封气设置后,其里面的下方是二分之一的水,上方是二分之一的气体。永动机右侧全都是装了水的开口珠子,而开口珠子的数量又非常多,所以永动机右侧的重量非常重(比辽宁舰还重)。开口珠子到永动机下方打横时,虽然永动机下方齿轮的齿槽能咬合半个珠子,且是咬合横着的开口珠子的上半部,但开口珠子里的水并不能全部倒入到U型底部:因为U型底部的下面也有水(也就是左侧的八字形封水设置的下方也有一些水)。U型底部的下面的水的水位线不是水平的也不是垂直的,而是斜的,且是左高右低。开口珠子虽然在低水位倒了一部分水出来,但马上进入了高水位,又会涌进去一部分水。开口珠子到永动机下方齿轮的下面打横时,是底在前四个口在后,到水箱下方时,是底在上四个口在下,被八字形咬合进到八字形上面后,开口珠子内上方是二分之一的空气下方是二分之一的水(裹挟着带入的水)。
U型右侧是气箱,上面采用八字形封气法封气,封的是气箱里面的气,而不是气箱外面的气,所以装着二分之一的空气与二分之一的水的开口珠子进入气箱时,另外还会裹挟一些气体进去——也就是开口珠子进去时,除了内部装着的二分之一的气体,还会象打气筒一样不断抽取外面的气体到气箱里面去(开口珠子的底部等同内管滑动的打气筒的牛皮碗,其联绳等同打气筒的抽杆)。虽然开口珠子进入气箱时还另外裹挟了一些气体进去,但气箱内的气体并不会增多,因为开口珠子从气箱上面进来时,其内部装着的二分之一的空气密度小,而开口珠子被八字形咬合进到水箱里后,其内部装着的二分之一的空气是被压缩了的空气,密度大。
上叙永动机是顺时针转动,为B-5A2型永动机(顺转,二个八字形设置);如果设置为水箱在右气箱在左逆时针转动,则为B-5B2型永动机(逆转,二个八字形设置)。
这种永动机(以B-5A2型永动机为例)还可在永动机的U型导槽内装个轮子(助力轮),让溢水冲击助力轮下部而使助力轮转动,助力轮上部则与上面的齿轮的下部咬合。助力轮的中心轴的前后固定到永动机的机架上。助力轮的叶片是与开口珠子同样大小的空心珠子(也可为同样大小的实心珠子)。
在永动机左右的重量相等的情况下,助力轮能打破平衡,使永动机转动。因永动机右侧的开口珠子里面是液体(水),左侧的开口珠子里面是气体(被压缩了的空气),所以永动机右侧的重量百倍千倍万倍于左侧的重量,因此便是左侧不产生浮力永动机也能转动。开口珠子通过水箱下部的八字形设置时,因八字形封水设置的下面也有些水,而开口珠子内部的上部是气体,所以通过水箱下部的八字形设置的开口珠子本身一直有自动向上的浮力;而正通过水箱下部八字形设置的开口珠子,其上方的其它开口珠子,全部是净浮力,所以,便是永动机右侧没有重量未产生重力,水箱内的全部浮体也能扯动永动机下面的齿轮而使整个永动机转动。这种永动机的水箱下部不采用八字形封水设置而是采用其它封水设置,便是永动机右侧没有重量未产生重力,水箱内的全部浮体也能扯动永动机下面的齿轮而使整个永动机转动。这种永动机的水箱下部不采用任何封水设置,便是永动机右侧没有重量未产生重力,水箱内的全部浮体也能扯动永动机下面的齿轮而使整个永动机转动:B-5A2型永动机的水箱下部不采用任何封水设置为B-5A1型永动机(顺转,一个八字形设置);B-5B2型永动机的水箱下部不采用任何封水设置为B-5B1型永动机(逆转,一个八字形设置)。
B-5A1型、B-5B1型、B-5A2型、B-5B2型永动机加装助力轮后为B-5A10型、B-5B10型、B-5A20型、B-5B20型永动机(因为助力轮象个0,其叶片也象个0,所以在后面加个0)。
这种永动机除了浮体不停地围着上下齿轮转圈,一部分气体与永动机内部的一部分水也是不停地转圈。
上下的齿轮都是通过其旁边附加的轮子(各种皮带轮、各种齿轮等等)或联轴器去驱动发电机或直接产生机械力,也可同时驱动发电机与产生机械力。下方的齿轮附加做功输出的轮子时,其做功输出的轮子与下方的齿轮之间要采取封气与封水措施。
2
上叙的永动机(B-5型永动机的第1部分)可以改进,以B-5A20型永动机为例,改进方法是:
取消永动机右侧的气箱与气箱上部的八字形封气设置以及U型导槽与助力轮,将开口珠子的四个开口内都装单向阀门(开口珠子的开口可改小也可不改小)。开口珠子处于永动机右侧时,单向阀门在自身重量的作用下稍微开启,开口珠子下部是水上部是与外界连通的空气。开口珠子到永动机下面的齿轮的右侧(拐弯处)时,处于倾斜状态的开口珠子下面的二个开口内的单向阀门在水压作用下开始关闭,因此开口珠子里面的水不会流出来,开口珠子来到下面的齿轮的下面打横时,横着的开口珠子上方是空气下方是水,下面的二个开口内的单向阀门在水压作用下仍是关闭的,开口珠子里面的水还是不会流出来。过了下面的齿轮来到水箱下面时,开口珠子内水在下气体在上,四个单向阀门仍被水压得关闭。开口珠子通过八字形设置进入水箱后,因其内部的压力小于外部的水压,四个单向阀门会稍微开启,内外的水连成一体,开口珠子在其内部上方的空气的浮力作用下上浮并带动永动机下方的齿轮。开口珠子脱离水箱后,四个单向阀门被水压得关闭,因此水不会流出来。开口珠子到上方齿轮的上方打横时,横着的开口珠子上方是空气下方是水,后方下面的二个开口内的单向阀门在水压作用下仍是关闭的,水仍不会流出来。开口珠子来到右侧时,内部水的位置转动,仍是水在下空气在上,产生重力带动永动机上方齿轮。
如果水箱非常高,水箱内的水压就会巨大,开口珠子第一次进入水箱后四个单向阀门会瞬间被冲开,水箱内的水进入开口珠子内,将开口珠子上方的空气挤紧;当开口珠子接近水面时,因外面压力减小,四个单向阀门会被水压得关闭(开口珠子接近水面时,里面是被深水挤压过的水与气体,而外面是浅水水位。因而里面密度大的水会要出来,但因单向阀门只能进不能出,所以会被水压得关闭,也就是开口珠子在脱离水面之前四个阀门就已经关闭了),开口珠子来到右侧后,因里面是被挤压过的气体与被挤压过的水,单向阀门便是自身有重量,也是关闭的,开口珠子再次进入水箱后,其内外的压力差别已不大了,虽然因外面的压力稍大,四个阀门会稍微开启,但水箱里的水不会进入开口珠子里。
这种永动机因为没有了助力轮,所以其型号后面不要那个0,因为单向阀门一般是采用圆形的,所以在这种永动机后面加个O:B-5A1型永动机采用上叙方式,其型号为B-5A1O型永动机(顺转,一个八字形设置,单向阀); B-5B1型永动机采用上叙方式,其型号为B-5B1

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发表于 2022/11/18 16:45:53 来自 浙江宁波

让西虹市首富来投资

    发表于 2022/11/18 19:13:57 来自 浙江宁波

    努力,加油,打破能量守恒定律....

      发表于 2022/12/18 11:56:15 来自 湖南常德

      所有专利的所有收信记录
      截至2022年10月30日,所有专利的所有收信记录:
      1军用飞行器:2019年9月6日提出申请;2019年9月9日在国知局长沙代办处取得受理通知书及缴纳申请费通知书;2019年10月14日收到国知局2019年9月30日发出的初审合格通知书;2019年11月30日收到发明专利申请公布通知书;2020年1月14日收到发明专利申请进入实质审查阶段通知书; 2020年2月12日收到(至2022年10月30日为止的最后一封信)实质审查费交费收据。
      2防御型武器:2020年1月2日提出申请;2020年2月29日收到受理通知书及缴纳申请费通知书;2020年4月1日收到申请费与实质审查费收据;2020年5月18日收到防御型武器不按保密专利审查的通知(除该专利外,其它8个专利全都未再提保密审查,其它8个专利全都提出了早日公布申请); 2020年6月12日收到第一次的补正通知书;2020年8月6日收到第二次的补正通知书; 2020年9月29日收到第三次的补正通知书; 2021年8月8日收到(至2022年10月30日为止的最后一封信)审查意见通知书,说“……不具备被授与专利权的前景……”,2021年8月13日我在网上声明放弃此专利。
      3热空气飞行器:2019年10月28日提出申请;2019年11月22日收到受理通知书及缴纳申请费通知书;2019年12月19日收到申请费的交费收据;2019年12月24日收到初审合格通知书;2020年2月12日收到实审交费收据;2020年3月5日收到(至2022年10月30日为止的最后一封信)发明专利申请公布及进入实质审查阶段通知书。
      4车辆防撞器:2019年11月26日提出申请;2019年12月22日收到受理通知书及缴纳申请费通知书;2020年2月12日收到缴纳申请费的收据;2020年2月17日收到初审合格通知书;2020年4月5日收到发明专利申请公布通知书;(该专利未曾提出实质审查);2021年10月28日接到电话说是市场监督管理局的,说车辆防撞器属于将复杂技术进行简单组合,不符合规定,要我主动撤回;2021年11月2日寄出撤回申请;2021年11月27日收到国知局11月18日发出的有关车辆防撞器的《审查业务专用函》:“经查,初步认定申请人刘晓民于2019年11月26日提交的专利申请201911264410.6与其它专利申请(见附件1)存在以下行为:所提交的专利申请的发明创造系为规避可专利性审查目的而故意形成的明显不符合技术改进或设计常理,或者无实际保护价值的变劣、堆砌、非必要缩限保护范围的发明创造,或者无任何检索和审查意义的内容的。申请人在收到本函后,可主动撤回不以保护创新为目的的专利申请或法律手续办理请求。申请人有不同意见的,应当在收到本专用函之日起十五日内针对每件专利申请分别进行答复,提交意见陈述书并陈述理由,并提交充分证明材料。如申请人逾期不答复的,相关专利申请将被视为撤回,相关法律手续办理请求被视为未提出。”2021年11月30日收到(至2022年10月30日为止的最后一封信)有关车辆防撞器的同意撤回专利申请。
      5地效航母:2020年8月10日提出申请;2020年8月28日收到受理通知书及缴纳申请费通知书;2020年10月2日收到申请费与实质审查费的交费收据;2021年3月30日收到国知局2021年2月3日发出的 “视为撤回通知书”(此时才知2020年10月12日发出了地效航母补正通知书,但我从未接到有关此信的电话,也未收到此信);2021年4月1日寄恢复权利请求书;2021年6月2日收到到国知局2021年4月20发出的办理恢复权利手续补正通知书,不同意按不可抗拒的理由,要交1000元的恢复权利请求费;2021年6月13寄地效航母补正书与意见陈述书(关于费用)后,2021年8月8日收到国知局2021年8月4日发出的办理恢复权利手续补正通知书,仍不同意按不可抗拒的理由,仍是要交1000元的恢复权利请求费; 2021年8月13日我在网上声明“放弃该专利,网上公布的地效航母说明书节选1-3,任何人皆可使用”;2021年11月2日收到(至2022年10月30日为止的最后一封信)不同意恢复地效航母的权利的信。
      6极速飞行器:2020年12月9日提出申请;2021年1月14日收到受理通知书及缴纳申请费通知书;2021年4月4日收到国知局2021年3月31寄来的修改更正通知书(上面提到2021年2月19日曾寄来初审合格通知书,但我未接到此信的电话,也未收到此信),另一封是2021年3月31寄来的补正通知书;2021年6月2日收国知局2021年4月28日发出的初审合格通知书;2021年6月22日收到公布通知书;(该专利至今未提出实质审查)。
      7新式电站:2021年1月28日提出申请;2021年6月9日收到国知局2021年5月10日发出的新式电站视为撤回通知书(上面说未在2021年2月19日发出的缴纳申请费通知书或者费用减缓审批通知书规定的期限内缴纳或者缴足相关费用,根据专利法实施细则第95条的规定,该申请被视为撤回——但我从未接到有关2月19日的信的电话,也未收到此信);2021年6月13日按不可抗拒的理由寄恢复权利请求书后,2021年7月21日收到启动针对新式电站“《专利申请受理通知书》的邮路查询,待邮局返回查询结果后再进一步审查”;2021年8月8日收到国知局2021年8月3日发出的办理恢复权利手续补正通知书(不同意2021年6月13日提出的按不可抗拒的理由,仍是要交1000元的恢复权利请求费);2021年8月9日缴纳申请费、公布印刷费与恢复权利请求费并于2021年8月10日按正当理由寄出恢复权利请求书;2021年8月26日收到恢复权利通知书;2021年10月26日收到第一次补正通知;21年11月27日收到(至2022年10月30日为止的最后一封信)国知局21年11月19日发出的第二次补正通知书;21年11月30日寄第二次补正书(含意见陈述书与重新打印的说明书以及权利要求书);(该专利至今未提出实质审查,现在仍处于初审通过之前的阶段)。
      8地效航母(二):2021年8月28日提出申请;2021年9月19日收到国知局2021年9月15日发出的受理通知书及缴纳申请费通知书;2021年10月26日收到(至2022年10月30日为止的最后一封信)国知局21年10月22日发出的第一次补正通知;2021年11月2日寄回复(第一次的补正书);2021年11月25日接010 5******4电话,说第一次补正的地效航母(二)的权利要求要把第1-7页也打印进去;2021年11月30日寄地效航母(二)重新打印的权利要求;(该专利至今未提出实质审查,现在仍处于初审通过之前的阶段)。
      9永动机:2021年10月15日提出申请;2021年11月4日取得(至2022年10月30日为止的最后一封信)国知局2021年10月27日发出的受理通知书及缴纳申请费通知书;2021年11月5日缴纳申请费;(该专利至今未提出实质审查,现在仍处于初审通过之前的阶段)。
      2022年10月31日,七个专利的收信记录:
      2022年10月31日上午11:46分,接到阳南塘邮局电话(073620*****),说有我的七封挂号信。下午拿到信,拆开看是七个专利的《审查业务专用函》,内容全部为:“经查,初步认定申请人刘晓民于****年**月**日提交的专利申请**************与其它专利申请(见附件1)存在以下行为:所提交的专利申请的发明创造系为规避可专利性审查目的而故意形成的明显不符合技术改进或设计常理,或者无实际保护价值的变劣、堆砌、非必要缩限保护范围的发明创造,或者无任何检索和审查意义的内容的。申请人在收到本函后,可主动撤回不以保护创新为目的的专利申请或法律手续办理请求。申请人有不同意见的,应当在收到本专用函之日起十五日内针对每件专利申请分别进行答复,提交意见陈述书并陈述理由,并提交充分证明材料。如申请人逾期不答复的,相关专利申请将被视为撤回,相关法律手续办理请求被视为未提出。”——参见专利信件图片。
      附注1:因为国知局将七个专利集中在同一时刻寄给我,要我在13天半的时间里将七个专利分别进行答复,提交意见陈述书并陈述理由,并提交充分证明材料,否则就“相关专利申请将被视为撤回,相关法律手续办理请求被视为未提出”,思索之后,决定停止写作任何专利。
      附注2:在永动机发明专利中,单凭已罗列出来的型号,有超过二百个型号的永动机,但这已寄出的永动机发明专利并不是全稿,因为发明专利的说明书超过30页后,每页都要加收50元,所以我只寄出了前面的30页,也就是说重力永动机(将重力改为驱动力,也就是说只要有能装下几座山的大车与足够坚硬的地面,这几座大山产生的重力便能驱动这大车前进,或者说能让水中的航母在陆地上飞奔且不需任何燃料)与H型永动机(能彻底淘汰内燃机,甚至是淘汰可控核聚变动力,因为可控核聚变动力需要核燃料)都未寄出。潜水器抵抗万米至几十万米深的深海水压的方法,共有六种方法,因为已节选出方法一寄出,并命名为地效航母(二),所以我就将余下的几种方法命名为地效航母(三)与地效航母(四)。地效航母(三)为潜水器抵抗万米至几十万米深的深海水压的方法2-5,地效航母(四)为潜水器抵抗万米至几十万米深的深海水压的方法6,方法6也是饱和潜水深潜到万米水下的方法。因地效航母(二)现在已确凿证实属于“所提交的专利申请的发明创造系为规避可专利性审查目的而故意形成的明显不符合技术改进或设计常理,或者无实际保护价值的变劣、堆砌、非必要缩限保护范围的发明创造,或者无任何检索和审查意义的内容的”,因此以后会将该专利一字不易全稿刊出,然后将方法2-6也刊出,让读者改进,以便写出更佳的方法来,造福人类。正是抱着造福人类的目的,虽然现在已决定停止写作任何专利,但对于已写出来的一些方法,我以后还是会刊发于网络。
      作者简介:已在网上发表阿民的一些琐事2(修改稿),新式电站说明书节选3,新式电站的补正与意见陈述书,永动机一,(永动机二节选自新式电站发明专利说明书,为第七种新式电站——第三种永动机式水电站,包括C-1A、C-1B、C-2型永动机,参见以后刊发的第一次补正后的新式电站说明书全稿),永动机三1八字形封水法 ,永动机三2咬合封水法,永动机三3大气压封水法,永动机三4八字形封水法(二)与咬合封水法(二),永动机三5 B-4型与B-5型永动机,永动机四,所有专利的所有收信记录,专利信件图片;以后会发表地效航母(二)说明书全稿,地效航母(三),地效航母(四),可控核聚变动力,加大动力功率的方法(也就是说,将小飞行器上的小动力拆下来,采用这种方法后,可取代大飞行器上的大动力。或者说,原来要制造一公斤的核燃料携带在大飞行器上,现在只要制造一两核燃料携带在大飞行器上就可以了),超光速飞行器(只能飞行十分钟左右),获得几十亿至几万亿个大气压的压力的方法(太阳核心温度1500万度,压力3000亿个大气压就能将四个氢核聚变成一个氦核,因此,只要获得三万亿个大气压的压力,用150万度的温度点火就能产生核聚变),重力永动机,H型永动机,第一次补正后的新式电站说明书全稿,《神奇世界》第7章。座右铭:诚实的人永远不用担心现在的话或后来的语会不符前面的言。
      2022年11月。

        发表于 2023/02/20 09:47:02 来自 浙江宁波

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