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好消息!宁波地铁3号线二期开工!看看设了哪些站?  [复制]

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发表于 2019/12/03 08:06:02

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据宁波交通运输发布宁波市民翘首的轨道交通3号线有新进展了。昨天上午,宁波轨道交通3号线二期工程开工现场会在骆驼北站举行。

这是今年继3号线一期、宁波至奉化城际铁路首通段开通以来,我市轨道交通发展的又一件喜事,标志着宁波市轨道交通第二轮建设规划线路全部开工建设。

设5座地下站 全长约9.05公里

3号线二期工程是我市轨道交通第二轮建设规划中的重要项目之一,也是我市轨道交通远景线网规划的“一环两快七射”中加强江北、镇海相关区域与城市核心区联系的一部分。

工程近期与5号线一期贯通运营,远期与3号线一期贯通运营。线路起于5号线一期工程终点站兴庄路站西端,主要经过镇海新城南区、江北庄桥机场片区和镇海新城北区,止于绕城高速南侧镇海区骆驼街道。线路全长约9.05公里,设5座车站,分别为兴海南路站、华业街站、客运北站站、镇海大道站、骆驼北站,全部为地下站。平均站间距约1.81公里,在线路北端设停车场1座。其中,骆驼北站作为3号线二期的先行站率先开工。

微信图片_20191203083130.jpg

“五线并进” 加速构建线网格局

今年以来,随着3号线一期、宁波至奉化城际铁路首通段相继开通,宁波轨道交通运营里程已增加至90多公里,目前日均客流量从上半年的38万人次提升至60万人次左右

3号线二期工程开工后,和已经开工建设的2号线二期、5号线一期、4号线以及宁波至奉化城际铁路后通段等项目一起,“五线并进”加快建设,使轨道交通工程在建总里程达97公里,加速构建轨道交通网络化发展格局。

新闻多一点

3号线二期站点(拟命名)及位置

兴海南路站

位于规划清泉路与规划兴海南路路口,沿规划清泉路敷设,为地下两层岛式车站。

华业街站

位于规划清泉路与规划华业街路口,沿规划清泉路敷设,为地下两层岛式车站。

客运北站站

位于慈海南路与永茂西路路口,沿慈海南路敷设,为地下两层岛式车站。

镇海大道站

位于慈海南路与镇海大道路口,沿慈海南路敷设,为地下三层岛式车站。

骆驼北站

位于慈海南路与镇骆西路路口,沿慈海南路敷设,为地下两层岛式车站。

来源:宁波交通运输

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发表于 2019/12/03 09:58:02

什么时候轻轨能通到咸祥?
    TA共获得: 回复:5
    断奶@wechat
    断奶@wechat 2019/12/03 10:07:46 举报 0 回复
    同问,感觉塘溪瞻岐咸祥三个镇不是宁波似的,还停留在20世纪初
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    gates@wechat
    gates@wechat
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    断奶@wechat 2019/12/03 10:54:05 举报 0 回复
    等宁波象山的城际哈哈
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    gslmf
    gslmf 2019/12/03 15:35:12 举报 0 回复
    你恐怕是等不到了,你儿子有可能
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    sendow007
    sendow007 2019/12/03 15:43:08 举报 0 回复
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    fengyabin88
    fengyabin88 2019/12/03 17:06:00 举报 0 回复
    什么时候能把一号线飞机场,接下去到洞桥到鄞江到龙观到溪口
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    发表于 2019/12/03 08:59:19

    马上地铁四号线都快通了,坐的人才几个人。。
      TA共获得: 回复:11
      gates@wechat
      gates@wechat 2019/12/03 09:06:13 举报 1 回复
      不少了吧,自从三号线通车后,感觉人流量明显上升,以前空荡荡的情况再也没见到过,基本上都没位子坐
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      beal@wechat
      beal@wechat
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      gates@wechat 2019/12/03 09:40:39 举报 0 回复
      上下班高峰多一点,主要几个站多一点,但总的还是客流量不足,一天也就五六十万人流量。
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      hbbb19860618
      hbbb19860618 2019/12/03 09:41:57 举报 0 回复
      四号线还要1年吧
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      gates@wechat
      gates@wechat
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      beal@wechat 2019/12/03 10:06:52 举报 0 回复
      除了线路的末尾几个站,会出现空座现象,市区内基本都没座,一到周末,市中心段基本春运
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      beal@wechat
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      gates@wechat 2019/12/03 10:23:00 举报 0 回复
      宁波10月,地铁客运量(万人次) 1741.8 平均每日人流56万,三条线的话算很少了。
      标准运营车辆(标台) 1290 1290 45.8% 0%
      编组列数(列数) 86 86 45.8% 0%
      客运 (万人、万人公里) 客运量(万人次) 1741.8 13373.5 56.9% 7.2%
      周转量(万人公里) 12201.8 103600.6 44.2% 4.9%
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      gates@wechat
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      beal@wechat 2019/12/03 10:40:29 举报 0 回复
      充分利用的话,是会吊车门的,那样乘坐体验的舒适度会大打折扣。不过等别的线路都通起来,人应该会更多的
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      庄桥小歪
      庄桥小歪 2019/12/03 12:09:17 举报 0 回复
      三号线通了人流变成了原来1,2号的1.5倍。 三号线长度可没有总共的三分之一。为啥。因为地铁是规模效应的。四号线来了人肯定又要多一个系数。
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      beal@wechat
      beal@wechat
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      庄桥小歪 2019/12/03 13:17:56 举报 0 回复
      苏州同样也是三条线,但是总的人流量是宁波的一倍甚至更多。
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      万万没想到
      万万没想到 2019/12/03 14:53:57 举报 0 回复
      四号线应该不会。因为有前洋,在那边工作的不少。
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      gates@wechat
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      beal@wechat 2019/12/03 15:11:17 举报 0 回复
      苏州3号线和4号线长度比宁波2号3号要长了,再说苏州本身就是地级市老大,比宁波综合要强很多,加工厂带来的人口效应肯定明显
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      唐朝mt@wechat
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      beal@wechat 2019/12/03 16:35:09 举报 0 回复
      人家苏州三条121公里,比宁波长多了
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      发表于 2019/12/03 09:05:15

      这张图和一开始的老图不一样的,原先骆驼南二路那里还有站点,镇海大道和客运北站之间好像也有,城市内的轨道交通,现在这站距拉的快比宁奉城际还要长了。

        发表于 2019/12/03 09:15:11

        现在上下班的时候站都站不了,

          发表于 2019/12/03 09:17:33

          加油!
          等机场搬迁后,
          3号线才能名正言顺!

            发表于 2019/12/03 09:25:14

              发表于 2019/12/03 10:31:03

              骆驼入网,人流又会有一个大的提升

                发表于 2019/12/03 11:50:36

                还是线路太少,建设太慢,,,,现在坐地铁的人还是少,因为很多地方地铁还是坐不到,,,地铁站出来又没有直接过去的公交车。。。
                然后城区站点间隔太近了,,,,起步就停,起步就停,速度都没提起来过。。时间都花费在到站停靠上。。。。

                  发表于 2019/12/03 12:27:22

                  钱是多的

                    发表于 2019/12/03 15:17:35

                    最后编辑时间: 2019/12/03 15:18:22

                    希望宁波的地铁网早日贯通,地铁就能真正的发挥其效应。
                    我个人也将尽量去做地铁,减少开车机会

                      发表于 2019/12/03 17:01:06

                      4,6,7号线线路都是拍什么想出来。。。

                        发表于 2019/12/03 21:57:40

                        骆驼房价还要涨一涨了。

                          发表于 2019/12/04 08:50:55

                            发表于 2019/12/04 09:56:21

                            不知道什么时候可以通车,等待中
                              1 到第

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