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7月10日 新华·波罗的海国际航运中心发展指数 2026年度报告正式发布 宁波舟山综合实力排名 跃升至全球第6 意味着什么? 是如何做到的? ↓ 新华·波罗的海国际航运中心发展指数,是全球航运界最具权威的“风向标”之一。它从港口条件、航运服务、综合环境三大维度,对全球43个主要航运城市进行“体检”。 今年,宁波舟山国际航运中心的排名首次挺进全球前六,超越了鹿特丹。 这不仅仅是一个数字,更标志着——宁波舟山港已经从“世界大港”向“世界强港”迈出了实质性的一步。 2026新华·波罗的海 国际航运中心发展指数 TOP10 新加坡 上海 伦敦 香港 迪拜 宁波舟山 鹿特丹 纽约-新泽西 雅典-比雷埃夫斯 汉堡 二、硬核实力: 港口条件:全球首个“14亿吨”大港 ● 2025年货物吞吐量14.3亿吨,连续17年全球第一; ● 集装箱吞吐量4387.2万标箱,位居全球第三; ● 拥有300多条航线,国际集装箱航线达260条,联通全球200多个国家和地区的700多个港口。 这些数字的背后,是宁波舟山港的“超级硬件”:全球唯一拥有双“千万箱级”单体集装箱码头;全球首个实现双40万吨矿船同时靠泊卸货的单体码头。 过去,很多人对宁波舟山的印象停留在“船多、货多”。但这次排名的跃升,恰恰说明了航运服务能力的质变: ● 船舶经纪、航运金融、海事法律等高端服务加速集聚; ● “甬航信融”等航运金融、海洋金融创新产品陆续发布; ● “海上丝路指数”体系新成员宁波舟山出口集装箱出运运价指数(NZCI)于第十届海丝论坛期间正式发布; ● 宁波涉外法务集聚区、中国贸仲宁波庭审中心等平台相继落地。 宁波不再只是“运东西”的地方,而是“调度全球资源”的枢纽。 三、背后支撑: 宁波舟山国际航运中心能走到今天,靠的不仅是港口的“天赋”,更是这座城市几十年的战略定力。 从1990年代提出“以港兴市、以市促港”,到现在的“港产城融合”,宁波始终把港口作为城市发展的核心引擎: ● 临港工业:镇海炼化、吉利汽车、东方电缆……一批“巨无霸”企业依港而兴; ● 产业升级:从传统出口加工,到跨境电商、国际贸易、供应链金融; ● 城市能级:宁波舟山港的“朋友圈”已扩展至全球,城市国际化水平同步提升。 落实省级航运服务集聚区扶持政策,成功培育东部新城、江北、北仑三大营收规模超500亿元的省级航运服务集聚区; 优化“新三样”海运“直通车”服务,推进集装箱海运“准点降本”计划提质扩面增效,提升物流运转效率,完善多式联运“一单到底”的海关监管模式。 四、站在全球第6 持续夯实港口核心枢纽优势,全面提升综合能级与全球竞争力,朝着国际顶尖现代化大港建设目标稳步迈进。 对标伦敦、新加坡,加快引进国际航运保险、仲裁、经纪机构,让“宁波指数”成为更多国际贸易合同的定价基准。 从“港口码头”到“港口城市”,谋划滨海蓝色经济带,让海洋文化、港口旅游、城市生活无缝衔接。 |

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