“卡脖子”多年的这段惊驾路，已在拓宽中！计划2027年完工通车 [复制]

发表于 2026/07/10 09:54:40 来自浙江宁波

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早高峰从江北经外滩大桥往东，刚下桥就遇上“车道收窄”，有时几百米的路挪上好几分钟——这是宁波不少每天必经该路段通勤族的烦恼。日前，记者从宁波市住建局获悉，备受市民关注的惊驾路（外滩大桥-福明路）拓宽改建工程正稳步推进，这条困扰市民多年的东西向“卡脖子”路段，将在2027年升级为双向6车道的通畅大道。施工现场图。宁波晚报记者周科娜/摄该项目负责人童俊辉告诉记者，本次拓宽工程分两期实施—— 一期外滩大桥至徐戎路段，全长约442米，原状3车道（因改建施工需要临时调整为单向2车道），已于今年3月31日先行开工，采用向南单侧拓宽的方案，概算总投资约5.02亿元，预计总工期360天。建设内容涵盖道路工程、管线工程、附属工程、恢复工程等，除道路主体拓宽外，同步实施给排水、管线迁改、照明升级、交通设施完善等配套内容。一期路线图。项目前期大部分拆迁工作已随地铁7号线建设同步完成。目前一阶段交通改道已完成，正在开展南半幅道路管道及路基施工作业，预计2027年上半年完工通车。改造完成后，该路段道路标准断面宽度将拓展至44米，保持城市主干路等级，设置双向6车道，设计车速50公里/小时。二期徐戎路至福明路段，也将紧随其后施工，计划2027年下半年建成通车。施工现场图。宁波晚报记者周科娜/摄为什么要花大力气拓宽惊驾路（外滩大桥-福明路）？ “这段路是整个惊驾路通行能力最薄弱的一环，也是市民反映最集中的交通堵点。” 童俊辉介绍，该工程总体目标是补齐路网短板，破解“两头宽、中间窄”的通行困局—— 惊驾路是老江东片区重要的东西向骨架通道，向西经外滩大桥衔接江北大闸路，可直达湾头片区；向东串联宁东路，直通东部新城与五乡片区，是串联城市多个核心组团的交通动脉。但目前，道路通行能力极不均衡：西侧的外滩大桥、大闸路均为双向6车道，东侧福明路以东的惊驾路、宁东路已是双向8车道，唯独外滩大桥至福明路段车道数最少，每到早晚高峰车流在此“打结”，成为东西向通勤的主要堵点。与此同时，该路段与地铁7号线共线，沿线曙光路站、体育馆站均已开通运营，惊驾路同时承担着地铁站点客流集散的功能。趁轨道交通施工收尾阶段同步启动拓宽改造，既能节约政府投资，也能减少重复施工对周边居民的长期影响。工程全线改造完成后，路段通行能力将较现状大幅提升，有效缓解区域东西向交通压力，不仅将打通交通堵点，也将进一步完善区域路网结构，更好服务沿线住宅小区与周边区块发展。改造效果图。