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发表于 2026/05/14 10:24:47 来自浙江宁波

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日前，象山石浦港畔一场海底隧道建设的“重头戏”正式拉开帷幕 ——S202象山石浦港海底隧道及接线工程深基坑顺利开挖这标志着宁波首条穿越海底的盾构公路隧道全面由“纸上蓝图”转向“地下攻坚” 为主体结构施工按下“快进键” 这条公路海底隧道并不普通。它要穿越的，是国内最长的“全淤泥质软土地层”——就像在豆腐脑里打洞，难度可想而知。而刚刚启动开挖的深基坑，正是盾构机的“始发港”和主体结构的“大本营”，也是控制沉降、保障安全、衔接海陆施工的“咽喉工程”。工程线位图据介绍，北岸始发井基坑长25米、宽43.4米、深达26.067米，属于典型超大超深基坑工程。项目严格按照“先撑后挖、分层开挖”的原则有序施工。此次深基坑顺利开挖，为盾构机组装、始发以及隧道主体结构施工扫清了关键障碍。工程效果图 S202石浦港海底隧道及接线工程，起于石浦镇高速连接线与沿海南线交叉点，终点位于鹤浦镇乌沿港大桥及连接线远期线位，路线全长约6.704千米，采用双向四车道一级公路标准，设计速度80km/h。工程建设周期为36个月，预计2028年建成通车。未来，随着这条海底“蛟龙”的贯通，石浦至鹤浦的通行时间将从现在的50分钟骤降至5分钟，沿线居民有望实现“15分钟上高速”。