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这几天,辽宁沈阳的高铁站、公园等公共场所,多了一道独特的风景—— 几辆方方正正、憨态可掬的小车,慢悠悠地“走”在路上,速度和人步行差不多——每小时5公里。车里,装满了冷藏保鲜的杨梅汁、可乐、矿泉水等。 不用人守,不用吆喝。当地市民只要走上前,拍一下柜体上那个红色大按钮,小车就会乖乖停下。微信一扫,柜门一开,想喝的饮料伸手就能拿出来…… 无人车在东北“跑街”卖冷饮的风景,就来自“宁波制造”。
“这是我们最新研发的无人冷饮车,4月下旬从我们生产车间‘驶’往沈阳。”国家石墨烯创新中心孵化企业——宁波烯冷新能源科技有限公司项目经理罗顶辉“揭秘”。 5月7日,记者在位于镇海骆驼街道的国家石墨烯创新中心富邦园区看到,烯冷科技工作人员正忙得热火朝天。钣金折弯、发泡填充、柜体组装、制冷系统安装、零售套件装配……逾百道工序,一道接一道。“目前我们正在加紧生产海南客户订购的无人冷饮车。”罗顶辉说。 别看这辆车模样“低调”,在无人售货模式时,它“肚子”里能装500公斤货,可自主巡航,随“叫”随停。 “变身”到物流模式时,无人冷饮车速度最快可达每小时25公里,夜间补货、短途转运,跑起来十分利索。 无人冷饮车装的是石墨烯冷热一体零售柜,4立方米的空间不算大,但本事不小—— 传统石墨烯制冷机组只有一个冷气风道,而石墨烯冷热一体零售柜上的制冷机组有四个冷气风道。加上变频技术、石墨烯增强散热技术等加持,该冷热一体零售柜在2℃至20℃区间内,可灵活设置温度。
“虽然它叫‘无人冷饮车’,但夏季可快速制冷,冬季能迅速加热,还能支持个性化定制,比如零售柜内部分区域是制冷模式,部分区域可设置加热模式。”罗顶辉表示,这样一来,跨季节均可实现饮品、奶制品、生鲜等多种食品锁鲜售卖,满足各类人群对季节性饮品及食品的不同温度需求,填补了相关市场空白。 更“聪明”的是,无人冷饮车上装了一套团队自研的智能温控系统。系统内置的温湿度传感器和联网模块,实时把石墨烯冷热一体零售柜的数据传上云端。运营方用手机或者电脑,随时能看柜门开了几次、里面还剩多少货、温度够不够。即便人在千里之外,心里也能门清。
利用石墨烯玩“冷热魔法”,是烯冷科技的拿手好戏。此前,他们和产业链伙伴一起,研发了60辆冷链无人车。其中,冷链无人示范车正在江苏无锡,服务鲜鱼冷链运输。车里保持2℃至5℃,让鱼从鱼塘到饭店一路保鲜,食客尝到的都是“跳跳鲜”。 从去年四季度开始,烯冷科技又与长三角深耕智能驾驶、汽车底盘的骨干企业联手,把石墨烯冷热一体零售柜“搬”上无人车,这才有了现在的无人冷饮车。
“下一步,我们打算在宁波的景区、院校等公共场所,以及本地杨梅等时令水果采摘季,落地应用无人冷饮车。”烯冷科技总经理李坡说,无论是智慧冷链运输,还是新零售领域,团队会继续探路,多找些用得上、用得好的场景,让市民畅享更美好、便捷的生活。 |

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