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目前,有119家上市甬企公布了去年的研发支出数据,合计231.67亿元,较前年增加16.53亿元。其中,研发支出超亿元的上市甬企增至48家。 那么,谁的“研值”最高? Choice数据显示,均胜电子已连续8年研发支出超30万元。2025年,该公司研发支出更是首次突破40亿元大关,以44.18亿元霸榜;拓普集团、杉杉股份也保持高研发投入,分别以14.96亿元、12.02亿元位列第二、第三。 2025年,面对全球汽车产业变革与供应链重构的挑战,均胜电子通过全球业务整合、产能布局优化及供应链管理升级等举措,实现营收、利润同步增长。 均胜电子董事兼总裁陈伟在业绩说明会上表示,成本优化、全球产能布局、管理费用与研发费用的效率管控等,是公司提升产品竞争力的重要举措。 2025年,面对汽车产业智能化、网联化、电动化的发展趋势,均胜电子持续加大研发投入(同比增长27.24%),重点投向智能驾驶、机器人、车载光模块等前沿领域,为公司长远发展积蓄技术动能。其中,在智能驾驶领域,该公司已形成覆盖L2至L4级别的全栈方案,首个L3及L4量产智驾域控产品即将上车。 而面对全球汽车市场波动、供应链风险、技术变革加速等挑战,均胜电子表示,将持续推进全球化运营3.0阶段建设,加强供应链韧性,加大前沿技术研发投入,加速新兴赛道布局,以应对行业变革带来的机遇与挑战。 去年,71家上市甬企研发支出较上年大幅提升。其中,大叶股份(72.31%)、松原安全(70.25%)、*ST波导(46.54%)同比增幅居前。 2025年,受并购整合等因素影响,大叶股份业绩阶段性承压,尽管营收同比大增113.04%至37.52亿元,但归母净利润却为-4538.34万元。 不过,大叶股份加大了研发投入,支出总额达1.36亿元,持续丰富完善产品种类,为客户提供了27个产品种类。截至目前,大叶股份已获专利授权共437项,其中发明专利147项。 作为国内稀缺的具备全产业链配套能力的汽车被动安全一级供应商,去年,松原安全研发支出1.67亿元,在零重力座椅安全带、遮阳板气囊、远端气囊、小型化卷收器、主动泄气孔气囊、HOD三合一控制器等前沿领域取得突破,多项高端产品完成开发并进入量产周期。 2025年,松原安全新获奇瑞、吉利、上汽通用五菱等国内外客户207个新品研发项目,其中安全带项目85个、气囊项目63个、方向盘项目41个、气囊控制器项目18个。 研发强度方面,2025年,理工能科、新芝生物、戴维医疗持续保持高位,研发支出占比营收分别达14.37%、10.73%、10.15%;迦南智能、星源卓镁、锦浪科技研发强度则较上年分别提升2.42个百分点、1.58个百分点、1.42个百分点。 值得一提的是,虽然从研发人员占比总员工来看,理工能科(41.15%)、弘讯科技(36.62%)、均普智能(35.93%)排名居前,但要论舍得为技术人才“买单”的,则是杉杉股份(79.23万元)、镇海股份(42.26万元)、均胜电子(39.0万元)等10家上市甬企,这些公司研发人员平均薪酬均超30万元。 2025年,杉杉股份聚焦负极材料、偏光片两大核心主业,实现营收215.87亿元,同比增长15.56%;归母净利润4.58亿元,扭亏为盈;2026年一季度,该公司延续良好经营势头,实现营收53.80亿元,同比增长11.99%;归母净利润3.3亿元,同比增长898.85%;扣非净利润3.16亿元,同比增长2011.12%。 |

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