没有“毕业论文”也能获学位？中大、西南交大等校明确 [复制]

发表于 2026/04/30 13:50:16 来自浙江宁波

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没有“毕业论文”的博士，在越来越多一流高校出现。 4月27日，中山大学环境学院微信公众号发布消息《我院顺利完成中山大学首个工程博士实践成果鉴定会》介绍，2026年4月11日，中山大学环境学院首个工程博士研究生实践成果鉴定会在广东信宜顺利举行。中山大学环境学院2023级环境工程专业学位博士研究生张心阳的实践成果顺利通过鉴定，这是中山大学首次以实践成果形式开展工程博士学位申请成果鉴定，更是中山大学环境学院在专业学位研究生培养领域深耕细作、勇于创新的重要成果。 2025年1月1日起施行的《中华人民共和国学位法》,首次在法律层面明确实践成果与学位论文均可作为申请学位的重要依据。《中山大学学位授予工作细则》也进一步明确了工程博士实践成果的评价导向，为实践成果鉴定提供了具体遵循。在中山大学研究生院指导下，中山大学环境学院积极探索落地路径，组织了本次鉴定会及现场考察的各项工作。鉴定会上，张心阳博士围绕实践成果“人工智能驱动的流域水环境智慧监管技术体系构建与工程应用”进行汇报。该成果面向流域水环境智慧监管的重大工程需求，综合运用强化学习、深度学习、大语言模型、时序分解与混合推理等前沿AI技术，建成广东省首个县级市水环境智慧监管平台，并在信宜鉴江流域完成工程化部署。该成果是将新质生产力融入生态文明建设的一次工程实践探索，契合国家以智能制造和数字化转型推动绿色高质量发展的战略部署，对构建高效智能的流域水环境监管体系、助力美丽中国建设与绿色高质量发展具有重要的理论与工程应用价值。经深入质询与评议，专家组一致认为，该成果来源于真实工程场景，技术创新性强、应用成效显著，为信宜市4处国考断面水质显著提升提供了关键技术保障，获评广东省污染防治攻坚战十佳典型案例，已授权发明专利6项，并开发了具有自主知识产权的高精度智能化无人监测船。一致同意该实践成果通过鉴定。 4月28日，“四川日报”微信公众号发布消息，近日，西南交通大学首位工程博士实践成果答辩会在九里校区举行，博士研究生吴向阳凭借实践成果“轨道车辆转向架高性能焊接技术及应用”，顺利通过申请博士学位答辩。吴向阳是西南交通大学与中车青岛四方机车车辆股份有限公司联合培养的工程博士研究生。他用于申请博士学位的实践成果，主要立足高速铁路动车组装备制造一线难题，聚焦车辆转向架焊接工艺与装备技术，搭建形成了适配智能制造场景的集群控制与仿真协同技术体系，实现了轨道车辆复杂构件的高效、高性能制造与创新。目前，该实践成果已成功应用于CR400高速动车组、常规高速动车组、城际列车、地铁车辆等多类车型的生产制造环节，有效助力CR400新一代高速列车高质量研发制造与规模化量产。本次答辩委员会由来自高校、行业的5名相关领域资深专家组成，电子科技大学博士生导师曾志教授担任答辩委员会主席。吴向阳对实践成果的来源与背景、技术设计与实施过程、创新性及应用价值等进行了详细汇报，5名委员均给予高度评价。经答辩委员会投票表决，最终以“5票优”一致通过实践成果答辩。此前，澎湃新闻2025年12月报道介绍，清华大学、西北工业大学、重庆大学、西安交通大学等校均迎来了首位“实践博士”。进入2026年，越来越多的国内一流高校产生了本校甚至所在省份首位 “工程博士”。据“首都教育”微信公众号消息，2026年1月4日，经北京航空航天大学第十届学位评定委员会第十一次会议审议通过，决定授予1名以实践成果申请学位的2020级博士研究生工程类博士专业学位。本次以实践成果申请并获授学位的博士生来自航空科学与工程学院，是北航首位、国内首批以实践成果申请并获授博士学位的研究生。这标志着北航在深化研究生教育评价改革、探索专业学位分类培养与分类评价方面取得里程碑式突破。该实践成果聚焦国家重大需求，在校内导师鲍蕊教授和校外兼职导师王斌团研究员的指导下，对强约束下飞行器设计挑战难题开展了关键技术研究与应用实践工作。据“东大发布”微信公众号2026年2月14日消息，国际顶级学术期刊《自然》以“中国首批实践型博士获授学位—强调成果转化而非论文发表”（First‘practical PhDs’awarded in China—for products rather than papers），专题报道了全国首批、江苏首例用实践成果申请学位的东南大学国家卓越工程师学院、土木工程学院专业学位博士生郑和晖，引发行业广泛关注。作为全国首批开展工程博士实践成果答辩改革的院校之一，东南大学于2月13日举办学校首例工程博士实践成果答辩会。 “东大发布”微信公众号介绍，郑和晖由东南大学土木工程学院刘钊教授与中交二航局首席科学家张鸿总工联合培养。答辩会由中国工程院院士刘加平担任答辩委员会组长，江苏大学副校长王景全、东南大学土木工程学院副院长黄镇、中铁大桥工程局副总工程师于祥君、中铁大桥勘测设计院华东分公司副总经理刘厚军等行业专家、学者组成答辩委员会。答辩现场，郑和晖围绕实践成果“超高混凝土桥塔钢筋部品化设计与工程应用研究”进行详细汇报，接受专家质询并现场作答。答辩委员会经严谨评审一致认为，该实践成果具有重要的理论意义和工程应用价值，顺利通过答辩。该成果已实现从实验室到重大工程的跨越，应用于世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥等六座重大桥梁工程，规模化应用成效显著。该成果以超高混凝土桥塔为研究背景，围绕钢筋工业化智能化建造目标，突破传统学术研究范式，通过理论设计-数值仿真-模型试验-工程验证等系统手段，对超高混凝土桥塔钢筋部品化设计开展深入研究并实现推广应用。该成果创新突出、综合效益显著，不仅取得了良好的社会、经济和环境效益，还推动超高桥塔钢筋施工向工业化智能建造方式实现变革。在1月4日的评价会上，东南大学副校长金石表示，郑和晖的实践成果生动诠释了“把论文写在祖国大地上”的理念，这种以解决国家重大工程“卡脖子”难题为导向，服务交通强国战略为目标的培养模式，突破了传统学术论文导向，是东南大学贯彻落实学位法的创新实践与重要突破。