通苏嘉甬高铁慈溪特大桥A段连续梁全部合龙 [复制]

发表于 2026/01/29 14:48:39 来自浙江宁波

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1月27日深夜位于长河镇三条主干道交汇处的工地依然灯火通明巨大的桥墩如钢铁巨人般耸立施工平台上建设者们人影穿梭、高效协作通苏嘉甬高铁慈溪特大桥A段跨芦庵公路连续梁正在进行最后的合龙作业随着最后一车混凝土浇筑到位这段横跨交通要道的连续梁顺利合龙标志着慈溪特大桥A段全部10处连续梁工程圆满完成项目建设取得阶段性重大进展。此次合龙的跨芦庵公路连续梁全长178.95米，采用三跨设计，最大跨径80米，桥梁宽度12.6米；梁体结构复杂，采用挂篮对称悬臂浇筑施工工艺，浇筑分10个节段推进，累计使用混凝土约2950立方米、钢筋512吨。桥梁截面采用流线型渐变设计，中部高6.64米，向两端平滑过渡至3.84米，既保证了结构受力要求，又体现了现代桥梁工程的优美设计。 “在高铁特大桥建设中，连续梁施工是最为关键的环节之一。”中交二航局慈溪特大桥项目安全生产副经理孙发明介绍，“特别是在跨越主干道、河流等复杂地段时，必须采用大跨径连续梁结构，通过适当抬高桥身来保障桥下交通畅通和施工安全。” 此次施工面临的挑战尤为突出。该连续梁位于芦庵公路、沧庵路和沧大公路的三岔路口，日间车流密集，周边紧邻居民区，安全管控压力巨大。为确保施工顺利进行，项目团队创新采用了一系列精细化施工方案：搭建全封闭挂篮防护系统，构建立体防护网络；对施工区域实行硬质围挡封闭管理；科学分析道路交通流量规律，将核心浇筑作业安排在夜间车流低谷时段。同时，项目部还建立了“管理人员全程跟班+专业安全指挥”双重保障机制，确保每一道工序都在严格监管下进行。慈溪特大桥作为通苏嘉甬高铁全线的控制性工程，全长37.8公里，是目前该线路最长桥梁。整个工程分为A、B、C、D四段推进建设，其中A段为起始段，北起前湾新区庵东镇十塘横江，南至慈溪市坎墩镇四兆江，段长约13.5公里。通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，线路全长301公里，设计时速350公里，北起江苏南通西站，途经苏州、嘉兴、宁波等重要城市，南至宁波站。项目建成通车后，将与多条铁路干线互联互通，进一步完善长三角地区高速铁路网络布局。