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连日来,宁波轨道交通6号线一期工程正在加快推进运营筹备工作,为早日开通运营做最后的冲刺。 12月8日上午,记者来到6号线一期现场,技术人员正在紧张忙碌地进行垂直电梯通话功能、集中电源功能、电扶梯运行测试等工程收尾和运营筹备各项工作。 据悉,自今年8月启动首个站点机电综合联调以来,目前全线24个站点(含车辆段)调试工作已基本完成,通过科学统筹工筹、各专业协同推进,较常规工期至少减少两个月。 “前期,我们完成了全线路轨旁关键设备自主测试与隐患排查,对292架信号机、404个计轴设备、178组道岔等核心设施进行了全面校验,累计完成近6000处焊缝接头探伤工作,确保列车运行安全可靠。”智慧运营分公司机自维修中心助理工程师丁耀健介绍。 目前,综合联调和空载试运行均已顺利完成。 目前建设的6号线一期工程作为宁波轨道线网中东西走向的超长线路,串联了古林集士港片区、三江口核心区、甬江科创区等重点片区,客流集散效应明显。 为未来快速抵达交通枢纽预留可行性,提前积累运营组织经验,宁波轨道交通计划在6号线试点推出全新的运营模式一一直快列车。比如,早晚高峰期间6号线直快列车仅停靠首末站及途中7个换乘站,并在越行站超越普通列车,有效缩短乘客旅行时间。 “6号线一期谢墅站、汇士路站为双岛式站台,具备列车越行条件,设为越行站。为适配直快列车运营模式,我们优化升级了通信、信号和车辆系统,乘客可通过车站及车厢内各显示屏的提示信息,以及广播语音播报选择乘坐直快列车。线路开通后,市民乘客可以在早晚高峰享受到这一便捷服务。”智慧运营分公司通号维修中心助理工程师陈燕霞介绍。 当前,6号线一期工程配套车辆段建设同步推进中,37列电客车已整装待发,各项目团队协同推进各环节衔接,为线路的开通保驾护航。 |

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