宁波西站规模骤减，合理吗？- 东论东方热线·东方论坛-宁波论坛—

发表于 2025/02/18 09:32:23 来自浙江宁波

楼主

本满心期待宁波综合枢纽建设中心西站能带来交通大变革，可最新消息让人难以接受。原本规划16台33线，如今竟缩水成8台16线。这差距可不是一星半点，直接砍掉近一半线路。大幅缩减规模，未来能承载的客流量必然受限，宁波交通发展的步伐岂不是要被拖慢？原本的设计想必是综合考量城市发展、客流量增长等因素，如今突然缩水，实在令人费解。这不仅影响市民出行便捷度，对城市的长远规划和区域经济带动，恐怕也会大打折扣。

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发表于 2025/02/18 11:02:00 来自浙江宁波

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西站没什么必要。，考虑取消

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吐槽小王子 2025/02/18 11:18:26 来自浙江杭州举报 1 回复

把你取消了更好，也没啥必要

andyzhuang 2025/02/19 10:26:18 来自浙江宁波举报 0 回复

国家已经把车何，西阳等几个村庄都拆迁好了，赔付给那些村民你们多钱，你说取消就取消啊，你是主席啊？

布丁焦糖

andyzhuang 2025/02/19 15:35:30 来自浙江宁波举报 0 回复

东论上真正了解城建规划的人很少，都是人云亦云.....国家批复的只是1期规模通甬金场8台16线的规模，还有一半是城际场8台17线的规模也就是2期项目规模，现在最大的问题是1期2期能否同步建设

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music7386

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发表于 2025/02/18 16:09:34 来自浙江宁波


宁波不可能成为交通枢纽站，都是一些过路车，够用就好了。

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吐槽小王子 2025/02/21 16:33:38 来自浙江杭州举报 0 回复

你懂个P啊，宁波西就是造枢纽，甬金高铁甬金铁路甬舟高铁甬台温高铁沪甬舟高铁沪甬高铁甬丽高铁还有原来的杭甬客专甬台温铁路够多吗？八爪鱼趋势。而且现在也没够用，很多地方到不了或者直达不了班次还少

自乐@qq

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发表于 2025/02/19 09:34:23 来自浙江宁波


这是一期，还有二期。并未缩减。

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布丁焦糖 2025/02/19 15:35:01 来自浙江宁波举报 0 回复

明白人，东论上真正了解城建规划的人很少，都是人云亦云.....国家批复的只是1期规模通甬金场8台16线的规模，还有一半是城际场8台17线的规模也就是2期项目规模，现在最大的问题是1期2期能否同步建设

胖特曼@wechat

布丁焦糖 2025/02/20 09:37:00 来自浙江宁波举报 0 回复

应该是会建好，但不铺轨。

布丁焦糖

胖特曼@wechat 2025/02/21 09:40:44 来自浙江宁波举报 0 回复

那也算是不错的，规模底子打好了

胖特曼@wechat

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发表于 2025/02/19 21:10:03 来自浙江宁波


分一期二期吧，总规模8台16线不可能。现在的宁波站也是8台16线，哪有新旧两站一模一样的。既然是空铁一体枢纽，怎么也得25线以上。。。

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e松树丛

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发表于 2025/02/18 10:13:04 来自浙江宁波


人口变少了，造那么大干吗？别瞎操心，

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吐槽小王子 2025/02/18 11:17:54 来自浙江杭州举报 0 回复

不要睁着眼睛说瞎话，宁波的人口每年在增加，外来人口还是庞大

我亦不是菊花

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发表于 2025/02/18 11:58:43 来自浙江宁波


眼光要放长远，甬广高铁一旦建成，连接长三角--福建--珠三角，客流不要太大，到时候高铁站不够用，再重复建设造个东枢纽？不如把西枢纽一步到位

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沙诺sha 2025/02/18 23:44:10 来自浙江宁波举报 1 回复

问题是宁波站都没饱和，宁波西站的地理位置比不了宁波站，中长途肯定选择宁波站，只有长途可放西站。

江南过客

沙诺sha 2025/02/19 10:03:52 来自浙江宁波举报 1 回复

不一样，宁波站是普通高铁，西枢纽是350高铁，广东福建一直通到宁波的甬广高铁

zjxf 2025/02/19 10:10:47 来自浙江宁波举报 0 回复

土杭不可能看着超越它

江南过客

zjxf 2025/02/19 10:44:34 来自浙江宁波举报 0 回复

想多了，杭州没必要打压宁波

ningbocat

江南过客 2025/02/19 12:20:01 来自浙江宁波举报 0 回复

呵呵，但是可以直接建一条台州到杭州的高铁，宁波这里客流量自然下降。宁波到金华的新建的，就不让你建高铁，对，没人打压。

江南过客

ningbocat 2025/02/19 12:27:40 来自浙江宁波举报 0 回复

下降什么，宁波到上海的跨海高铁建好后，广东福建去上海，必须经过宁波，没人会去杭州绕远路去上海

大师哥@wechat

江南过客 2025/02/19 14:00:04 来自浙江宁波举报 0 回复

高铁速度和高铁站有啥关系？以前宁波站还全部是绿皮车呢。如果有需要，站升一下级就行了。就因为要坐个350，结果下车点离市区这么远，省下的一点时间，又浪费在转车上了

江南过客

大师哥@wechat 2025/02/19 14:11:58 来自浙江宁波举报 0 回复

250和350不是同一条线，目前宁波站的250高铁路线运行不了350高速列车，所以要重新造350高铁和车站

ningbocat

江南过客 2025/02/21 16:17:49 来自浙江宁波举报 0 回复

但是温州人到杭州永远绕开宁波已是事实。宁波到上海的海上高铁还早着呢！这本就是两个方向的事。

江南过客

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发表于 2025/02/19 09:34:43 来自浙江宁波


2024年9月25日，国务院传来一则重磅消息，宣布了一项重大决策——东部产业向中西部转移。西部的人越来越不用出来打工，家门口就有工作。这要感谢中东欧班列。

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耳朵长 2025/02/19 15:01:11 来自浙江宁波举报 1 回复

这就是所谓的内循环？？？

生命的过客1971

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发表于 2025/02/19 13:46:43 来自浙江宁波


为宁波的务实态度叫好，不是我们没钱，永远都是够用就好。喜欢高大上的可以去看看雄安火车站，宁波就是要踏踏实实的。

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lee7939

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发表于 2025/02/18 10:01:05 来自浙江宁波


收成不好

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哈利哥特波@qq

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发表于 2025/02/18 11:19:30 来自浙江杭州


我就知道迟迟不造准没好事，每到交通这块宁波必拉

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zjxf 2025/02/19 10:10:11 来自浙江宁波举报 2 回复

有土杭在宁波不可能有大发展

吐槽小王子

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发表于 2025/02/18 22:31:40 来自浙江宁波


够用就好了

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吐槽小王子 2025/02/21 16:34:31 来自浙江杭州举报 0 回复

哪里有够用一说，压根就不够很多都不能直达，班次还少

1375741

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发表于 2025/02/19 08:32:35 来自浙江宁波


本来就是交通末端，造这么大干嘛

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martinshi

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发表于 2025/02/19 08:50:14 来自浙江宁波

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耳朵长 2025/02/19 09:25:48 来自浙江宁波举报 0 回复

交通枢纽定位已经比上海杭州甚至南京苏州都低，争什么？？洗洗睡吧。把钱用在医院大学文化体育场所，不香吗？？如果全运会能够争取到，一切都迎刃而解。

江南过客

耳朵长 2025/02/19 10:48:01 来自浙江宁波举报 0 回复

眼光要放长远，有了大枢纽硬件，下一轮宁波肯定可以定位国际枢纽，另外苏州的交通枢纽定位跟宁波一样，都是全国性综合交通枢纽

胖特曼@wechat

耳朵长 2025/02/20 09:36:20 来自浙江宁波举报 0 回复

全运会可以说大概率拿下。

杨柳摇清风

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发表于 2025/02/19 09:24:11 来自浙江宁波


搞大枢纽是不是思路就是不对的，应该多点分散的站点线路结合

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暴走江湖

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发表于 2025/02/19 09:59:18 来自浙江宁波


8台16线足够了，16台33线真的浪费钱。

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吐槽小王子 2025/02/21 16:35:10 来自浙江杭州举报 0 回复

你怎么知道够用？少造你也不可能少交一分税

打小殧帥de詪@qq

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发表于 2025/02/19 10:30:21 来自浙江宁波


宁波综合枢纽建设中心西站

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微微安楼

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发表于 2025/02/19 10:46:23 来自浙江宁波


连个内环高架都造不好的还天天整这个整那个

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落幕739

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发表于 2025/02/19 11:24:25 来自浙江宁波


原因是因为抓了一批人，原先方案被否定了，一个国企把另一个国企举报了，利益输送。我只能说这么点

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sstuusoling

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发表于 2025/02/19 12:34:46 来自浙江宁波


宁波站扩建投入使用有十年了吧？宁波站周边配套三支街延伸还断着头，甬水桥至南塘老街还是狭小的小道，宁波站是宁波的脸面窗户，啥时可以高大上点？至于西站西角落头可以缓一缓。