宁波这座跨海大桥有新进展！多项高难度施工进行中 [复制]

发表于 2024/11/06 09:30:31 来自浙江宁波

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11月5日上午市域铁路象山线跨海大桥首榀（pǐn）箱梁成功架设标志着大桥全面进入上部结构施工阶段市域铁路象山线跨海大桥全长8.26公里，跨海段桥梁长6.24公里，是国内首座市域（郊）铁路跨海大桥。本次引桥段海上架设预制箱梁共66榀，每榀梁长60米，宽10.6米，重约1700吨，是国内市域（郊）铁路工程跨度最大、吨位最重、方量最大的预应力混凝土预制箱梁。 “为确保箱梁安全稳定架设，我们采用了2台全国最大的智能化缆载吊机，每台承载力达1250吨。吊机通过中央自动控制系统，优化吊索具精度控制，实现可视化自动跟踪高差，并同步控制移位行走、吊装等，确保吊运施工精准高效。”施工单位中国铁建大桥局三公司相关负责人介绍。大桥横跨象山港海域，面临着深水、强风、潮汐等诸多不利因素，海上工况复杂多变。此外，桥面至海面距离最大约为52米，接近20层楼的高度，架设难度较大，且毗邻既有象山港公路大桥，操作空间狭小。面对现实难题，宁波轨道交通与省内外多家高校合作，联合研发出国内首例新型大跨径吊索具全自动锁紧装置，通过触变式点控系统，使液压片受力达到预定值时自动锁紧，防止脱松、超载等安全隐患，较传统锁紧装置控制更加精准，可有效减少风浪对箱梁起吊的影响。当前，宁波轨道交通正处于“多线并进”的高速发展期，建设里程达230多公里。市域铁路是多层次轨道交通的重要组成部分，对于加速宁波城市空间拓展，提升中心城区辐射力，促进全域一体化发展有着重要意义。市域铁路象山线连接宁波城区与象山县，工程自4、7号线换乘站小洋江站引出，经云龙、横溪、塘溪、咸祥后跨越象山港，后经贤庠、大徐进入象山县城设置人民广场站、南部新城站后至线路终点大目湾站，全线长约61.45公里，共设10座车站。目前，全线10座车站均已开工建设，9座车站实现主体结构封顶，13座山岭隧道贯通。