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“行驶中，我的车辆突然全车断电，差点发生车祸。”说起当时的遭遇，王女士还是心有余悸。为此，她要求4S店退车，并提出赔偿，但双方就赔偿金额纠缠不清，至今未达成一致意见。 王女士告诉记者，她的比亚迪宋PLUS DMI车辆购于2022年，平时行驶都很正常。10月14日的经历却让她不堪回首。 “当天，我行驶在解放桥上，突然全车断电失去动力，刹车也失灵。”王女士说，当时她正好上坡，突发故障导致车辆倒溜，她拼命地踩刹车才将车辆刹停。但因为全车失去动力，车门也无法打开。幸好当时桥上车辆不多，没有造成交通事故。报警后，车辆被拖到了路边。 王女士的车辆还停在4S店。 王女士表示，出了这样的事故，她再也不敢开车了。车辆在比亚迪海曙区宏禹4S店检查后，技术人员发现是连接动力电池的线束发生故障导致事故发生。虽然及时修复了故障，但王女士再也不敢开这辆车，提出退车的要求。但她的诉求被4S店拒绝了。 后经多次协商，4S店同意了王女士的退车要求。不过，双方在赔偿金额上出现分歧。 根据王女士的测算，退车后她可以获得近14万元的补偿费用，但4S店却只给她不到12万元。“既然当时已经答应退车要求，4S店就应该按照流程赔付，不应该克扣。”王女士感到很委屈。 当时车辆维修的情况。受访者提供 11月4日，记者来到涉事4S店，该门店售后总监杨先生称，王女士的车辆购于2022年初，目前已经行驶超过6万公里。根据相关规定，车辆三包的有效期为2年或5万公里，以先到者为准。事发时，王女士车辆的购买年限和行驶里程都已超过上述标准。 “我们其实可以不用执行退车，但基于客户关怀原则，我们还是决定给客户退车。”杨先生告诉记者，车辆发生故障属于偶发原因，目前也已经修复，他们也愿意出具相应的证明，保证以后不再出现同样问题，但被王女士拒绝了。 维修记录还留在车里。 “我们非常理解客户的心理，在和主机厂协商后，同意了退车的要求。”杨先生表示，当时，他们提供两个方案：一是，由专业二手车平台给出回收价格建议，再向主机厂申请2万元的现金补偿；二是，根据退换车的使用补偿计算公式得出的款项为11.8万元。由于王女士的车辆之前出险过4次，在二手车价值评估时有相应折损。两个方案金额相差几千元。 杨先生强调，和王女士的要求有差距，就在于主机厂的2万元补偿金。“按照二手车拍卖价格，车辆只能卖到9万多元。因此，我们额外申请了补偿。但按照第二种方案，相当于官方折旧，就没有补偿金了。”杨先生说，王女士要求在第二个方案的基础上再补偿2万元，这个要求他们无法满足。 他们还会尽量和王女士沟通，争取在双方都能接受的范围内达成一致意见，“如果实在不行，就只能走司法途径了。” |
发表于 2024/11/05 19:20:23 来自 浙江宁波
发表于 2024/11/06 08:27:20 来自 浙江湖州
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