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到底选鸡头还是凤尾?试F35 330Li  [复制]

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发表于 2017/06/28 08:57:01

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记得当年刚毕业时,自己简直就是个汽车白板,那会买车一头雾水,迷失在车型的海洋里,看到啥车都喜欢,纠结不定;于是那会单位做汽车的同事丢给我一句话:“宁买鸡头不买凤尾”......后来,小编从事汽车行业后,同行媒体朋友又甩了一句话:“宁买凤尾不买鸡头”.......搞得人一头雾水;其实在生活中,遇到这种问题的购车朋友比比皆是,而有许多车型也恰恰处在这个问题上,比如我们今天要说的这台“华晨宝马”330li车型。


话说这台F35 330li对于大家来说应该都不陌生,这一代的BMW3系车型不管是短轴还是长轴都已经满大街跑了,而当320出M套件版本后,尾标一扣,真的是傻傻分不清到底是330还是320,开着330LI在马路上安稳地跑着还被人G37竖了一路中指也是我这一辈子的梗了,估计这是被人当成贴的330了吧!


步入正题,刚拿到这台车去拍摄的时候,倩爷问了我一句:“这台车多少钱?”当她得知40多万的指导价后,反问我为何不买一台5系而去买一台3系呢?我承认我被问倒了......鉴于目前的“现实主义”国情来看,绝大部分消费者还是会选择购买5系。咱很理性的来分析这些问题有以下几点原因:

  1. 一台入门级的5系价格基本与330li所差无几,但5系毕竟是比3系高一级别的车型,开出去面子已经碾压了(个人认为这也是最为重要的一点)。
  2. 5系的轴距以及空间实用性都超越了3系,这一点又再次被碾压,而对于中国市场来说更为重要。
  3. 绝大部分人买这个级别的车并不需要太强的动力以及那些可有可无的高科技配置


那么我们就从上面分析的几点原因来看这台车吧:
  • 整车长度为4760mm,轴距加长后达到2920mm。从乘坐空间上来看其实也搓搓有余了,轴距比起5系Li短了188mm.
  • 动力总成换装了与全新730想同的B48发动机搭配ZF 8AT变速箱,发动机最大功率达到252匹马力,百公里加速时间在6秒出头。
  • 对于一款BMW运动车型,丁字裤方向盘当然是必不可少的;除此之外,车辆安全辅助系统装备也非常齐全:车道偏离辅助系统,盲区辅助,抬头显示,前车车距预警等,虽然这些系统在目前已经不是非常夺人眼球先进的配置,但很多车型还是需要选装才有,同级别最好的例子就是奥迪A4L 45TFSI车型。车内娱乐系统不例外采用了NBT大屏,搭配哈曼卡顿高灵敏音响,听无损音乐非常入耳。




总结下来,F35 330LI虽然不及短轴版本操控,但是与同价位5系入门比起来,更具备驾驶乐趣,动力上也远远超越5系入门车型,而加长后整车的乘坐空间也比短轴版本来的更加实用,所以它应该属于一台兼顾实用的运动轿车,从初衷上分析,它的受众应该会更广才对。然而国内市场中,除去那些对短轴3系的情怀以及玩车党后,剩下的实用派人群又希望有高配置与动力的人群则少之又少。

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