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想买青林湾一期的好二手房真难  [复制]

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发表于 2010/08/26 22:30:23

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想买青林湾一期的好二手房真难,挂出来的多是靠江北大道的,噪音严重困扰。。。
报道一
本报讯   (驻宁波记者   马全明   刘益)   日前,本报驻宁波记者接到宁波海曙区“青林湾“小区业主投诉:称许多业主被小区外马路噪音严重困扰,学习、工作、生活休息受到严重影响。
    在位于宁波海曙区青林渡路的“青林湾”小区,业主郑女士告诉记者:“我住小区朝东地段,深受其害,江北大道车流量大,车速快,轰轰隆隆,整天像打雷一样,更可怕的是晚上物流重型卡车多,有时整夜也没法睡觉。
我们和开发商交涉,要求在小区东面的江北大道建立隔音屏。他们竟然置之不理,还说“青林湾”小区经过了相关政府部门的验收,说明他们的房子质量和环境没有问题,至于噪音问题是客观存在,他们也没有办法。”另一位业主顾女士也告诉记者:“开发商其实早就知道江北大道的车辆噪音会影响到小区生活,在小区设计规划的时候就没有为我们业主考虑,不但如此,开发商在销售的时候还信誓旦旦告诉我们,2007年底江北大道就会禁止货车通行,到时机场路的延伸段的姚江大桥会建成通车。而事实证明这一说法毫无根据,姚江大桥到现在也没有任何开工的迹象。因此开发商理应对小区噪音承担相应的责任。”
    记者走访了宁波市环保局,建设项目管理处负责人告诉我们:“青林湾小区是通过了我们环保的验收,但我们环保验收的内容是“青林湾小区”对外围的环境有没有影响,至于交通车辆的噪音不属于这次环保验收的范围。青林湾小区朝东地段,虽然我们没有去做噪音检测,但有一点是可以肯定的,随着江北大道的车流量加大,小区噪音超标是毋庸置疑的。尽管减低噪音需要多部门的协调配合,但作为建设的主体单位房产开发商要主动承担自己的责任。”
    关于“青林湾”的噪音,宁波房地产开发股份有限公司项目部经理吕成明解释说:“青林湾小区是我们公司在宁波乃至在浙江省提升自己品牌的作品,为提高小区的品质我们公司投入非常大,事实上小区的质量也得到业主的认可,至于小区噪音是客观存在的,主要原因是政府配套设施没跟上,原来预定要建设的姚江大桥没得到及时承建,我们也无可奈何,但为防范噪音我们也实施一些措施,窗户采用了双层隔音玻璃,外墙采用了隔音较好的多孔砖,另在江北大道上装了红绿灯来舒缓车流的速度。除此之外,我们只有希望业主多谅解,再忍耐一下,等到姚江大桥一建好,噪音的问题一定程度会得到缓解
    由“青林湾”小区噪音问题引发了宁波市民对噪音环保的重视,律师告诉记者,《噪音污染防治法》第三十七条规定:在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的,建设单位应当按照国家规定间隔一定的距离,并采取减轻、避免交通噪声影响的措施(噪声敏感建筑物是指医院、学校科研单位、住宅等需要保持安静的建筑物)。另外〈〈民用建筑隔声设计规范〉〉第2.4条规定:在进行建筑设计前,应对环境及建筑物内外的噪声源做详细的调查与测定,并对建筑物的防噪间距、朝向选择及平面布置等作综合考虑。在进行上述设计后仍不能达到室内安静要求时,应采取建筑构造上的防噪措施。
    从以上我国现行法律及国家标准来看,开发商应该承担道路交通噪声污染有关的防噪音的义务。对此事件,本报将继续关注。
报道二
政协委员鲍飞玉和曹晓春在两会期间提出了 《关于在青林湾街禁止货车通行的建议》。昨天,这一提案进行了现场办理,交警部门表示:根据以前的勘察和委员的提案,相关管制措施已经拟订,但正式出台需要有一定的程序。
    货车为图方便频频扰民
    青林湾社区位于江北大桥旁边,有住户3000余户。青林湾街位于社区之中,全长150米左右,两边都是住宅。自从丽园北路开通后,原先从机场路经青林渡路向北的货车,为图方便避开红绿灯,经常取道青林湾街。
    鲍飞玉、曹晓春这两位政协委员根据社区居民反映,经过现场调查后认为:青林湾街货车众多,给居民出行带来了安全隐患。居民进出必然要经过这条街,而路口已经发生多起交通事故。同时,货车噪音大、污染重,影响周边居民休息。两位委员建议,青林湾街禁止货车通行。
    交警部门解释原因
    这份提案提交后,引起了政协的重视。交警部门决定对该提案进行现场办理。
    昨天下午,记者跟随两位提交提案的政协委员一起来到现场,此时青林湾街上刚好发生了一起交通事故,几辆大货车的司机摁着喇叭,后面的混凝土车在原地调头,小区里要开出的车排成了队,交警正在现场恢复秩序。
    市公安局交警支队副支队长李杰说,交警部门此前也接到过群众反映,并实地勘察过。这一路段交通秩序复杂有多方原因,首先涉及货车通行的 “路权”与小区居民 “居住权”的矛盾。按照规划,青林湾街属市政规划道路,而不是住户认为的小区内道路,因而货车是允许通行的,而且从疏导交通的角度来讲,江北大道车流量已经饱和,青林湾街起到分流的作用,不能随意禁止车辆通行。其次,造成该路段拥堵也有居民的因素,不少小区住户把车停在街边,造成道路实际通行能力下降。此外,该路段拥堵还涉及规划落后的问题。
    部分时段将禁止货车通行
    考虑到青林湾街交通扰民的实际状况,交警部门在不影响该区域整体交通通行的情况下,目前已经拟订了管制措施。早上8点半到下午4点半,该道路允许大 (中)型货车 (黄牌照)通行,其余时间禁止通行。交警部门将在路口设置禁行标志,并在两个路口安装电子警察,对违反禁行措施的车辆进行拍摄。同时,将派民警定期或不定期地进行巡逻管理和疏导。
    李杰介绍说,虽然管制措施已经拟订,但正式生效还需要经过公告等程序,最终以公告为准。 “等机场路延伸段和北外环线建成后,货车将直接上这两条路。我们计划到那时候把青林湾街列为禁货区段,货车扰民的事将不复存在。”李杰说。据了解,机场路延伸段和北外环线计划在年底建成通车。
    两位委员比较满意
    “希望能给周边居民营造一个更加放心的环境。”两位委员都表示,对答复比较满意。
    “政协委员是参政为民,政府部门是执政为民,现场办理是提案办理工作的好形式,提高了政府的工作效率,也充分体现了政协提案的重要作用。”在现场督办的市政协副主席范谊说,这份提案的办理,反映了宁波的交通道路规划建设已经大大落后于宁波经济社会和城市的快速发展,也反映出城市居民的思想观念和文明素质有待进一步提高。
三.
宁波市环保局关于宁波市机场快速干道工程环境影响报告书的批复

宁波市市政前期办公室:

  你办公室上报的《关于要求批准宁波市机场快速干道工程环境影响报告书的请示》及随文报送的宁波市机场快速干道工程环境影响报告书(报批稿)、报告书评审会专家意见收悉。经研究,现批复如下:
  一、根据环境影响报告书结论、报告书专家评审意见,宁波市机场快速干道工程是利用现状机场路提级改造,采用“高架路+地面辅道”的形式。项目北起青林湾大桥,南至34省道立交起点,道路总长10.137公里。鉴于该快速干道的建设对缓解宁波城市交通压力、构建城市立体化交通网络、开发城西、城北具有十分重要的推动作用。根据服务、推进重点工程的要求,原则同意宁波市机场快速干道工程的建设。
  二、项目应从环境保护角度合理选线、优化方案,建设过程中必须落实以下环保对策措施:

  (一)施工产生的泥浆水应经沉淀池沉淀后上清液排放,堆泥干化后外运填埋。施工人员生活污水应经预处理后排入附近的市政下水管网。施工场地、施工机械产生的含油污水应收集后运至有资质单位安全处置。

  (二)要加强工程施工期环保工作,合理选择沥青混凝土拌合地址,沥青拌合站选址与环境敏感点距离应在200米以上,做到集中拌合,远离环境敏感点。同时采用先进的沥青拌合装置,并配备除尘设备,沥青烟净化设施确保达标。在工程施工中运输料石、水泥等易产生扬尘的车辆须覆盖篷布,临时堆放的土石方、料场及临时道路等必要时应洒水。

  (三)施工中要落实各项水土保持措施和生态保护措施,严禁乱开乱挖,防止水土流失,并做好弃渣的合理处置工作和生态恢复工作。施工结束后沿线的废弃物,特别是废沥青、化学物品等,不得就地倾倒或堆放,应及时清运,按有关规定处理。

  (四)为减少交通噪声的影响,高架路段的护栏采用实心墙护栏。对工程沿线受噪声影响的小区、村庄,须根据环评报告要求设置高架隔声屏障、高架道路中心线隔声屏障、匝道隔声屏障、生态坡地等隔声减噪措施,对道路采取隔声措施后仍超标的居民住宅,建议加装通风隔声窗,确保其室内噪声达标。

  (五)采用先进的施工工艺和低噪声设备,合理安排施工时间,采取必要的隔声降噪措施,确保施工噪声达到《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90),并按《中华人民共和国环境噪声污染防治法》的有关规定实行施工噪声申报和公告制度。
  三、工程运营后应建立噪声定期监测制度,加强噪声跟踪监测,随着车流量的增加,如发现沿线保护目标出现超标现象,应及时采取相关隔声降噪措施。
  四、做好工程两侧的规划控制,控制线内不得安排新建住宅或学校、医院等敏感建筑,以减少交通噪声的影响。高架全路段禁止大型货车通行,并在临近村庄、学校、医院的路段应设立禁鸣喇叭的标志。
  五、加强项目运营期环保设施的养护和管理,加强危险品车辆管理,建立长效管理体制,制定并落实风险防范措施和应急计划,以确保沿线水环境安全。
  六、本项目建设涉及居住小区多,公众意见较大,根据市委办公厅、市政府办公厅下发的《关于开展重大建设项目信访风险评估工作的通知》(甬党办发〔2009〕27号)的要求,本项目建设单位应开展信访评估工作,确保项目能顺利建设和运行。
  七、工程建设应严格执行环保的“三同时”制度,在初步设计及施工图设计中认真落实各项环保要求。
  八、请市环境监察支队和鄞州区环保局加强对工程建设运行过程中的日常环境保护监督管理。
  二○○九年四月二十八日
“大型货车”是指号牌为黄底黑字的重型、中型载货汽车和大、重、中型专项作业车。青林湾大桥与机场高架连通,也就是说青林湾大桥也是高架全路段禁止大型货车通行。青林渡路是原来的S61省道大型货车是不可能禁止通行的。

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发表于 2010/09/04 11:06:09

好文!分析的透彻,顶给湾里所有的业主!

    发表于 2019/03/19 08:44:57

    这下好了。。。买了个二手靠江北大道的房子

      发表于 2019/03/19 08:45:30

      看完这篇。。。感觉失落了

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