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即时配送能抢走快递多少订单?  [复制]

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发表于 2021/04/08 17:13:33

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即时配送
你急需一件东西,在网上下单,还特意选择了同城发货的,结果却还是要第二天晚上才能收到。这就是快递业最大的痛点。

2020年,全国快递服务企业业务量累计完成833.6亿件。同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的14.6%、83.2%和2.2%2020年,同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的14.6%、83.2%和2.2%。

高时效体验将推动对全网快递的替代效应

从消费者服务体验端来看,即时配送最大的优势在于大幅节约传统快递时效延迟,明显优化消费者购物体验。由于即时配送将商品前置到线下门店,因此配送时效往往在1小时以内,给消费者“分钟级配送”的购物体验。

根据《中国智慧物流末端配送趋势报告》调研数据,在被问及末端配送未来最期待的场景,71.7%的受访者要求物流购物体验时效越快越好;其中38.5%的受访者希望“开启时空任意门,上一秒下单、下一秒送到”。这都显示出消费者对时效持续提出更高要求。

事实上,各大快递公司均已围绕高时效推出更具竞争力的各类产品,全网快递、仓配模式都在不断提升自身的时效标准,但是即时配送在时效层面的领先优势不可动摇。

不同的物流模式存在“时效界线”,本质是长距离运输以及分拣过程所带来的时效减损导致全程时效存在极限,难以进一步优化。时效界限的存在导致全网快递等时效相对较慢的物流形式,难以满足消费者越来越高的时效需求。具体来看:

全网快递:24小时送达是全网非航空快递的“时效界限”。普通陆运最快时效产品也难以保证大规模单量稳定24小时内送达。原因在于分拨中转在每天固定时段开始,且长途运输、支线运输、末端派送等多环节使得时效难以进一步提升。

根据国家邮政局数据,全网快递的平均时效在50小时左右,时效仅为快递公司“特快”产品的50%,可见快递公司的时效产品在压缩时效等方面已经“用尽全力”。
即时配送:30-60分钟对于配送时效仅是“标准服务”,最快时效达到10-15分钟甚至更短。即时配送将商品前置到距离消费者5公里内的店面中,并且由门店自行完成打包等工作,骑手进行配送,是目前来看最短链、高时效的物流服务模式。

即时配送通过模式领先带动服务时效领先,相较全网快递和仓配模式,将时效提升数十倍甚至百倍,从“时效痛点”层面大幅优化了消费者的服务体验。

在新零售市场中,即时物流企业能够帮其实现配送时间的最小化以及配送服务品质的最大化。

在网购市场中,持续增加的快递业务量与缺失的劳动力之间的矛盾使得即时物流企业也有其拓展之地,即补充末端配送的运力。
同样,随着新零售发展以及消费升级,即时配送网络最大的意义,在于对生鲜、餐饮、快消品消费实现线上化。使用享指同城,同城特快,同城当日达。以客户为中心,送货上门,实现客户满意。

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