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事实证明高昂的汽车税豪车税保护不了国企汽车良性发展  [复制]

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发表于 2020/11/21 22:28:25

楼主

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最近一则新闻真的很劲爆,国企豪车企业华晨走向破产。这个被国家重视培养了那么久的企业,再高税保护下,仍旧破产了,到底是什么原因?

我想说的,我们国家汽车工业已经发展了30多年了,现近,已经大部分进入了青春少年期,也就是可以参加社会工作,可以去竞争了,可以扔掉国家的税费保护,让市场来促进汽车工业的发展了,再也没有必要靠着税来保护汽车行业,为啥?你看看美国,人家的进口车价格就明白了,难道人家自己的品牌就差了?还不是照样发展,汽车工业发展,不是靠税来保护,靠的是研发团队的努力,结合本地市场来决定研究的方向。

国内的汽车进口税费高出车价格的一倍以上,真的是,太保护自己的孩子了,孩子总有一天靠自己,不是靠家长的保护,一直靠家长的保护,孩子也不可能真正的长大。

所以去高税费,才是真的汽车企业成长的关键,也是普惠民众的。不要担心没了高傲的税费,自己车企就完蛋了,他们也会变相的降低成本的,中国人最懂的成本控制,别担心找不到更低适合的价格的材料,这个智慧,我们是有的。

所以希望家长不要保护汽车工业这个孩子了,降低税费,让他们真正的自己成长,才是真的保护。民族汽车才能立足于世界。不经历严酷的市场淘汰,是造不出真适合市场的企业的。

但是家长借口保护汽车工业,而收取高傲的税费,我们看懂的,也不说透,吃香难看,下一个华晨还会诞生的。真正保护民族自己汽车的,只有让他们走进自由市场经历严酷的淘汰,活下来才是真的民族的骄傲。看看人家法拉利,兰博,就知道人家怎么起来的,难道也是家长保护?

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发表于 2020/11/22 10:48:11

道理,是个人都懂的,但如果从挣钱出发,那么现在是最好的局面
    TA共获得: 回复:1
    mrwilliam@sina
    mrwilliam@sina 2020/11/22 20:47:02 举报 0 回复
    不搞研发,光靠税的保护起来的汽车,最后也是走向灭亡
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    发表于 2020/11/22 11:27:24

    主要还是很多国企缺乏竞争能力,太舒服太安逸了

      发表于 2020/11/21 22:41:56

      华晨是最初仰融的吧
        TA共获得: 回复:6
        mrwilliam@sina
        mrwilliam@sina 2020/11/21 22:46:04 举报 0 回复
        是最初国家对于民族汽车的希望,可保护了30年还是倒闭,说明高税费这路是保护不了民族汽车正常的发展了
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        80后大叔再战东论
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        mrwilliam@sina 2020/11/22 08:47:45 举报 0 回复
        BYD、吉利为什么发展得那么好啊?
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        白云深处有人家
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        80后大叔再战东论 2020/11/22 10:07:11 举报 1 回复
        温室里的花朵和路边的野花的区别?
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        不愤怒的小鸟
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        80后大叔再战东论 2020/11/22 10:41:30 举报 2 回复
        你是谁给的勇气说发展得好,还用那么来形容。去掉政府补贴,年年屎赔出
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        不愤怒的小鸟 2020/11/22 19:05:40 举报 0 回复
        相对国企车企来说,算非常好了。他们补贴多少你算过吗?
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        mrwilliam@sina 2020/11/22 19:08:30 举报 1 回复
        死就死在民族汽车这四个字。吉利和比亚迪都定位是世界汽车了。国字头的企业面对市场充分竞争的行业,只能被吊打。
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        发表于 2020/11/22 13:17:59

        不不不,最重要的是对行业实行有效保护,严格防止民营资本进入。等到外资来了,市场交到外资手里目标就达到了。

          发表于 2020/11/22 19:03:40

          华晨原是民企,仰融,搜下,后来怎么变成的国企,你同步可以找到。同时代的顾雏军等的遭遇,导致那么多富人移民。所以不是税费的问题,也不是研发的问题,而且大多数民企都会遇到的问题。现在已经反应过来了,出了华为,吉利,比亚迪,阿里等纯民企企,国企都改成房企,石化,金融,电力等垄断行业了。未来是看好,但还会继续淘汰一些。
            TA共获得: 回复:4
            宁波衙内
            宁波衙内 2020/11/22 21:35:12 举报 0 回复
            还有健力宝这些。都是企业走向全国和地方势力要求公司总部保留在原地的矛盾,谁夺我正绩,我拿不到,宁肯让它死也不肯让它走出去。懂的自然懂。
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            宁波衙内 2020/11/22 21:43:54 举报 0 回复
            还是我们浙江人厉害,民企们做生意不靠关系,也没关系,一砖一砖的积累资本。李舒服当初拿个7字头的轿车批文都不给,北方那些空壳垃圾企业却能分分钟钟拿到。但正因为当初的不容易,才有了今天。
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            值得一文 2020/11/22 22:09:35 举报 0 回复
            等做大了各种菩萨就上门了。只是浙江相对好一些。连广东那些地方也是这样,比浙江有过之而无不及。只是能用少量钱解决的对企业来说还能承受。长江以南的沿海官府效率高些。东北那种地方能活生生把你的机会给拖没了。研究研究嘛
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            宁波衙内 2020/11/22 22:18:54 举报 0 回复
            对比下来,营商首选广东,浙江其次,再是福建。这三地跟其他比起来,能拉开几个纬度。
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            发表于 2020/11/22 19:55:27

            华晨就靠宝马撑着,宝马一走自然就不行了
              TA共获得: 回复:3
              值得一文
              值得一文 2020/11/22 21:15:54 举报 0 回复
              宝马没走,破产的是华晨。华晨和宝马又成立了一个独立的华晨宝马,已被宝马控股,跟此次破产企业无关。另外华晨破产很有可能是为了逃避债务,我是听说的,实际上就是逃避了债务。
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              宁波衙内
              宁波衙内 2020/11/22 21:32:22 举报 0 回复
              资产还债主够了,毕竟华晨宝马的股份还是很值钱的。破产保护就是为了债务重组。看有没有机会抢救下
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              宁波衙内 2020/11/22 21:40:24 举报 0 回复
              投资不过商海关。亏损的原因都懂的。不会真救的,破产下,减轻还款压力,减少财政补贴,因为是国企嘛。
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