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【杨爸说车】惊喜!—体验18款BMW 525Li  [复制]

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发表于 2018/04/26 21:17:23

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这是一次超出预期的体验,有意思的 525li!它的细腻给我留下很深印象。

这一代的5系外观,就是7系缩小版!前脸的双肾里有可关闭的进气格栅,优化空气力学,降低油耗。头灯依旧是熟悉的宝马语言,这代头灯横向做了拉伸,显得更动感,采用了LED灯源。

下气霸部分的M套件的,在视觉上提升不少,略有倾略性。侧面总体比较和谐,A柱下方的散热口的点缀,恰到好处。腰身还是一如既往的BMW。尾部没太多惊喜,家族式的延续,不过这种设计会比较耐看。整体不是那么的商务,偏家庭用户和年轻人的群体。

内饰方面,就是7系呀。熟悉的氛围灯,熟悉的手势控制,熟悉的两块大屏,熟悉的触摸键控制等。5系的座椅,材质方面很细腻,发泡棉软硬刚好,乘坐品质上佳,头枕很舒服。

特别要说下它的椅垫长度,我觉得非常棒,可以完全把大腿支撑到位,同时也保证了腿部空间。这样在长途乘坐的时候,是件很享受的事情,再加上细腻的底盘质感。关于底盘我们在操控的时候,会详细说明。

BMW 52Lii搭载了一台低功率版的2.0T发动机,最大马力184匹在5000-6500转释放,最大扭矩290扭.米在1350-4250转爆发,与之配合的是一台ZF的8速变速箱。数据上看起来有点平淡,毕竟是一台C级车哦。但是实际驾驭起来,远比数据的质感好很多,无论是平顺性和动力的释放点不会有任何违和感,日常驾驶和急加速超车完全可以满足。

BMW 52Lii让我最奇妙的是它的动态感受!

行驶质感整偏舒适的,底盘对路面过滤处理得很好。特别在一些碎石路面,悬挂的回弹不生硬也不软趴,这种Q度挺让我喜欢的。悬挂支撑到位,在起伏路面,那种帖服拉伸,让你充满信心。方向盘很轻,指向偏舒适的那种。但是车在弯中的整体感很好,没有那种5米长车的拖累感。动力的衔接非常平顺,而扭力的释放,无论在那个区间基本上一踩就有(日常驾驶)。最神奇的还得说说它的隔噪水准,有可能是我前一天试驾的豪华车噪音太大缘故,坐进525li完全进入了另一个世界。接近D级车隔噪水准,也是我尝试过C级车里最安静的(主观看法,无数据支撑)。虽然缺乏了热血的声音,但是换来了舒服惬意品质?你会怎么选呢?至于后排的感受,腿部空间当然很棒,座椅的感受像大沙发的包裹,支撑也刚好。动态时,有很好的乘坐品质,它很安静,底盘所反馈的感觉又很高级,这也许是C级车业界的新标杆(乘坐品质)。完全颠覆了宝马在我心里观点,乘坐品质成为卖点。或许竞品的车主会有疑议,有机会的话去尝试下这款车型,我想大部分人会同意我的观点。

选择车辆最重要的是什么?驾驶及乘坐的品质!BMW新5系在这个级别里属于上乘之作!有缺点吗?有!内饰有待改进!但是看不到(能够体会到的地方),足够有诚意!甚至连入门级的525li,也有那么多的惊喜!以我对车的认知,是款值得推荐的车型(性价比)。

JPJ LAB制作!

来自: 东论 iPhone客户端

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