读《我在通用汽车的岁月》后感- 东论东方热线·东方论坛-宁波论坛—

发表于 2022/11/28 21:32:53 来自浙江宁波

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全文总计1727字，需阅读8分钟，以下为正文：坐在松软的沙发上，慢慢合上[美]艾尔弗雷德·斯隆所著《我在通用汽车的岁月》这本书。终于将这本著作全部看完，能明显感受到体内内酚酞输出的愉悦感和成就感，而这种感觉不是多巴胺分泌的刺激感能替代。看书其实可以很随意，不要给自己设限。阅读本身就是一件使人愉悦的事，我的主线在阅读《精益思想》及每章解读的基础上。再翻看《我在通用汽车的岁月》，再抽个空看完《悠悠岁月》，完全随兴所至。没有对自己看书阅读有要求限制，看累了就做些别的运动，或者看看电影，听听歌，刷刷小视频。当然陪小陈哥玩耍是最重要的，生命的意义就是活的精彩，平淡也是一种精彩的活法。艾尔弗雷德·斯隆是个非常严谨和遵守原则的人。他在写这本书的时候，提出了一个很奇怪但是又合乎情理的要求。他书中所提到的通用汽车的员工都过世后才可以出版这本书。编辑曾一度担心他不能活到最后出版此书。所幸的是，他坚持到了最后。他的理由非常简单“一个经理人不会公开地批评下属！”即使是书中提到的人员同意甚至说未感受到“受到批评”他也不同意出版。而这本书如此吸引我，也是因为斯隆先生当时对于一种生产模式的革新和他本身职业经理人的成功经历，让我产生了浓厚的兴趣。这种生产模式在当时被称作“大批量生产模式”，而这种模式是福特汽车创始人，亨利.福特创造并将其发挥到极致。丰田的丰田英二，大野耐一等也是从大批量生产模式中受到启发，创造了后来更优秀的丰田生产方式（TPS）。大批量生产模式最辉煌的时刻，从开采矿石到一辆整车出厂，福特的工厂只需要80个小时。并在其后的80年内，无人能超越。大批量生产方式也将原先手工艺模式下，一辆整车装车时间514分钟缩短到2.9分钟。（以上可以从《改变世界的机器》一书中获得数据）就在这样的时代，斯隆接受了当时业绩并不好的通用公司。并在那样的时代背景下将通用公司创出了一条新路。当时的通用因通用创始人杜兰特管理不佳，而被杜邦公司部分收购和继续维持，在这样的背景下。斯隆发挥出了一个职业经理人的卓越能力。他当时发现福特存在两个问题，一个就是产品单一化、一个就是福特的内部管理是存在极大隐患的，不是完善的系统管理模式。随后，斯隆先生也是从这两个大的方面完善了大批量生产模式，并在后期将大批量生产模式在那个时代发展到几乎完美。如果要将整本书进行讲解会花费大量的时间，凭我的能力也无法将这本著作的精髓完美诠释。所以我选择了本书中个人认为精华的部分摘录出来，进行分享。管理对于斯隆先生的理解并不存在一个万能的公式或者方法。他将好的管理方法分解为集中管理和分权管理两者间的协调，协调好了，则管理有效。协调不好，则管理会存在漏洞。斯隆先生在通用的时候，创立了很多的委员会，委员会的成立意味着多部门管理者的链接。只是，这些委员会并未脱离分部门的信息，相反，斯隆先生认为所有的细节数据都需要分部门准确、及时的提交。委员会只是对于做哪方面的决策，根据细节汇总数据进行定义。但是，最终的决策他会要求委员会参照底部授权的部门提供。印象比较深的是其中一段描述，斯隆感觉到在授权前，底层汇报问题给委员会后，就不提供解决方案。而是委员会进行解决方案的分析和决策。斯隆先生认为这不合理，底层在除了汇报准确、及时的信息同时，也必须有自己的解决方案。委员会决定是否提供资源协助和大方向的决策，并不直接参与底层的分析解决。这样就将真正的授权实施下去。斯隆先生也指出，在分权管理中，我们可以获得主动性、责任心、个人能力的提升、忠于事实的决策以及组织的弹性等素质。而通用汽车协调分权管理的理念是随着他们在管理中不断地解决现实问题而逐渐得到大家接受。此书的内容很多，看完感悟也很深，一个优秀的人，思考的永远是大局观。从《我在通用汽车的岁月》中，唯一看到的一部分关于斯隆先生个人的，就是他成立了一个关于癌症治疗的基金会，这个基金会的名称是艾尔弗雷德·斯隆基金。很感激自己在偶然机会下接触这本书，也对自己能读完这本书加以鼓励。有些时候，我们需要的鼓励可能只需要给自己一个掌声，给镜子中的自已一个微笑，一个点赞。不用去追求他人的认可，只需要认可自己的内心所愿。最后，也推荐大家阅读这本书，这本书不光是引导你如何管理你的公司，还可以引导你的人生。给自己设定一个目标，然后，努力实现它。你会享受这个过程。